L'estremità superiore dell'ammortizzatore è collegata al corpo o al telaio e l'estremità inferiore è collegata all'asse. Quando l'auto guida su strade irregolari, la carrozzeria del veicolo vibra e l'ammortizzatore può attenuare rapidamente le vibrazioni della carrozzeria del veicolo e utilizzare la resistenza del proprio flusso d'olio per consumare l'energia delle vibrazioni.
La maggior parte delle auto moderne utilizza ammortizzatori cilindrici. Quando il telaio e l'asse si muovono l'uno rispetto all'altro, l'attrito tra l'olio nell'ammortizzatore e la parete del foro forma resistenza alla vibrazione della carrozzeria del veicolo. Questa resistenza è chiamata smorzamento in ingegneria. Forza. La forza di smorzamento converte l'energia di vibrazione del corpo dell'auto in energia termica, che viene assorbita dall'olio e dal guscio. Al fine di realizzare meglio la stabilità di guida e la sicurezza dell'auto, il coefficiente di smorzamento non è fissato a un certo valore, ma cambia con lo stato di corsa dell'auto, in modo che le prestazioni delle sospensioni siano sempre vicine allo stato ottimale. Pertanto, l'ammortizzatore di alcune auto è regolabile e può essere selezionato automaticamente in base al segnale del sensore.