Introduzione del regolatore a due velocità
Il regolatore a due velocità funziona a due velocità specificate, il che mantiene il motore diesel acceso a basse velocità e limita la velocità massima del motore. In tutte le gamme di velocità intermedie, il conducente controlla direttamente l'asta di alimentazione dell'olio e la leva per il controllo. È adatto per l'uso in motori diesel per autoveicoli in condizioni normali. I camion diesel hanno buone condizioni operative, strade pianeggianti, ampia visibilità e buona prevedibilità per rampe e ostacoli. Devono solo usare un regolatore a due velocità per controllare il regime minimo del motore diesel, impedirne lo spegnimento casuale e limitare l'accelerazione del motore diesel. In altre condizioni, il guidatore manipola direttamente il pedale dell'acceleratore e controlla la velocità del motore diesel, eliminando così il processo di reazione e il tempo del regolatore e rendendo più tempestivo il controllo della velocità del motore diesel.
Il regolatore a due velocità è costituito da molle ad alta velocità, molle del minimo, blocchi volanti, leve a due bracci, leve di regolazione della velocità e alberi eccentrici. Il regolatore si trova all'estremità posteriore della pompa di iniezione del carburante. Due aste di supporto con filettatura a doppio avvio sono montate verticalmente e simmetricamente sul manicotto all'estremità dell'albero a camme. Il blocco volante è fissato sull'asta di supporto e la molla ad alta velocità e la molla del minimo sono montate su di essa, e le sue estremità esterne sono supportate sulla stessa sede della molla, e le estremità interne sono rispettivamente supportate dalla sede di supporto interna e la parte inferiore del blocco volante. La sede della molla interna è leggermente allentata sull'asta di supporto e poggia contro la spalla. La molla del minimo è corta, meno elastica e leggermente precaricata durante l'installazione.