Componenti del telaio
Il telaio è costituito da una trasmissione, un sistema di guida, un sistema di sterzo e un sistema di frenatura.
1. Introduzione al sistema di trasmissione
È composto principalmente da una frizione, una trasmissione, un giunto universale, un albero di trasmissione e un cambio-differenziale.
Frizione: la sua funzione è quella di separare uniformemente o temporaneamente la potenza del motore dalla trasmissione, in modo che il conducente possa eseguire operazioni come l'avviamento, l'arresto, il cambio e simili del veicolo.
Trasmissione: consiste in una scatola di trasmissione, un coperchio di trasmissione, un primo albero, un secondo albero, un albero intermedio, un albero di retromarcia, un ingranaggio, un cuscinetto, un meccanismo di comando, ecc., E viene utilizzato per il cambio di automobili e variabili coppia di uscita.
2. Introduzione al sistema di guida
È costituito da un telaio, un asse, una sospensione e ruote. La funzione di base è supportare la qualità di tutta la vettura e garantire la guida della vettura.
Molle a balestra e ammortizzatori: il ruolo delle molle a balestra è di mantenere una connessione flessibile tra il telaio e il corpo e le ruote o gli assi. La funzione dell'ammortizzatore è di moderare la vibrazione quando l'auto è sottoposta a shock. L'ammortizzatore viene utilizzato in parallelo con la molla a balestra.
3. Introduzione al sistema di sterzo
È composto da volante, scatola dello sterzo, snodo dello sterzo, braccio dello snodo dello sterzo, tirante e barra diritta. La funzione è di governo.
Posizionamento della ruota anteriore: al fine di mantenere l'auto in linea retta stabile, lo sterzo è leggero e l'usura del pneumatico e del meccanismo di sterzo durante la guida è ridotta. L'installazione tra la ruota anteriore, il perno di sterzo e l'asse anteriore ha una certa posizione relativa. Si chiama "posizionamento della ruota anteriore". Include il perno all'indietro, la produzione e le vendite verso l'interno e la punta della ruota anteriore. Il valore della punta è la differenza tra le distanze dal bordo anteriore delle due ruote anteriori e la distanza dal bordo posteriore.
4. Introduzione del sistema frenante
Le prestazioni di frenata di un autoveicolo sono le prestazioni di arresto forzato del veicolo nel minor tempo possibile.
Il ruolo del freno a mano: il freno a mano è un dispositivo che impedisce all'auto di scivolare quando è parcheggiata, e in casi speciali, con il freno a pedale.
Struttura del freno idraulico: il dispositivo di freno idraulico è costituito da un pedale del freno, un cilindro principale, una pompa secondaria, un freno a tamburo (ruota) e un tubo del carburante.
Dispositivo freno pneumatico: è composto da pedale del freno, compressore d'aria, manometro dell'aria, valvola del freno, camera dell'aria del freno, freno a tamburo (ruota) e tubo dell'aria.