Principio di funzionamento con turbocompressore

Principio di funzionamento con turbocompressore

Turbo è indicato come TURBO. Se vedi TURBO o T sul retro dell'auto, significa che il motore utilizzato nell'auto è un motore turbo. Ad esempio, 1.8T di Volkswagen, 1.8T di Passat, 2.0T di Audi e così via. Il lavoro del motore di queste auto si basa sul carburante da bruciare nei cilindri del motore per produrre potenza. Nel caso di una determinata cilindrata del motore, se si desidera aumentare la potenza del motore, il modo più efficace è fornire una maggiore combustione del carburante. Tuttavia, è facile fornire più carburante nel cilindro, ma è difficile fornire una quantità sufficiente di aria per supportare la combustione completa del carburante, cosa difficile da ottenere con i tradizionali sistemi di aspirazione del motore.

In termini di principio di funzionamento del motore a benzina, ogni chilogrammo di benzina viene fornito al cilindro e sono necessari circa 15 chilogrammi di aria al cilindro per garantire la piena combustione della benzina. Tuttavia, il volume di questi 15 kg di aria sarà molto grande e non è facile inalare completamente un volume così grande di aria dal vuoto generato dal cilindro durante l'aspirazione del motore. Pertanto, è particolarmente importante aumentare la capacità del motore di assorbire gas, ovvero aumentare l'efficienza del motore. La tecnologia di sovralimentazione è un modo per migliorare la capacità di aspirazione del motore. In linea di principio, utilizza un compressore speciale per precomprimere il gas prima di entrare nel cilindro, aumentando la densità del gas che entra nel cilindro e riducendo il volume del gas. Pertanto, la massa del gas è notevolmente aumentata per unità di volume. La quantità di aria aspirata può soddisfare le esigenze di combustione del carburante, raggiungendo così lo scopo di migliorare la potenza del motore. Il compressore utilizzato nel processo di pressurizzazione è anche chiamato compressore.