I componenti di ESP
Il sistema ESP è costituito da un'unità di controllo e un sensore di sterzo (per monitorare l'angolo di sterzata del volante), un sensore di ruota (per monitorare la velocità di ciascuna ruota), un sensore a slittamento laterale (per monitorare la rotazione del corpo attorno ad un asse verticale) e un sensore di accelerazione laterale (per monitorare la rotazione della vettura) La forza centrifuga) e altri componenti.
Sensori: compresi sensore dello sterzo, sensore della ruota, sensore di slittamento laterale, sensore di accelerazione laterale, sensore del pedale del freno dell'acceleratore del volante, ecc. Questi sensori sono responsabili della raccolta dei dati sullo stato del corpo.
Computer ESP: calcola i dati raccolti dal sensore, calcola lo stato del corpo e confrontalo con i dati preimpostati in memoria. Quando i dati di calcolo del computer superano il valore pre-memorizzato della memoria, vale a dire quando la carrozzeria del veicolo è quasi fuori controllo o è stata fuori controllo, viene comandato all'attuatore di funzionare per garantire che lo stato di guida del veicolo possa soddisfare il più possibile le intenzioni del conducente.
Attuatore: l'attuatore ESP è un sistema frenante a quattro ruote. A differenza di un'auto senza ESP, l'auto dotata di ESP ha una funzione di alleviamento della pressione.
Dispositivo di comunicazione: spia ESP sul cruscotto.