I moderni sistemi di condizionamento dell'aria sono composti da sistemi di refrigerazione, sistemi di riscaldamento, dispositivi di ventilazione e purificazione dell'aria e sistemi di controllo.
1. Sistema di ventilazione: La sua funzione è quella di garantire la ventilazione interna quando l'auto è in funzione, cioè di iniettare continuamente aria fresca nella stanza dell'auto per guidare e esaurire polvere, anidride carbonica e gas nocivi dal motore. Nel freddo inverno, l'aria fresca dovrebbe anche essere riscaldata per garantire una temperatura interna adeguata.
2. Sistema di riscaldamento: La sua funzione è riscaldare l'aria all'interno del veicolo o l'aria fresca che entra nell'interno del veicolo dall'esterno per raggiungere lo scopo di riscaldamento e deumidificazione.
3. Sistema di refrigerazione: La sua funzione è quella di ridurre la temperatura all'interno dell'auto quando la temperatura ambiente all'esterno dell'auto è alta, in modo che i passeggeri si sentano freschi e a proprio agio.
4. Sistema di purificazione dell'aria: la sua funzione è filtrare l'aria introdotta, rimuovere continuamente il gas sporco all'interno dell'auto e mantenere pulita l'aria nell'auto.
5. Sistema di controllo: Il sistema di controllo è composto principalmente da componenti elettrici, tubazioni sottovuoto e meccanismi operativi. La sua funzione è quella di controllare la temperatura e la pressione dell'impianto di refrigerazione e riscaldamento da un lato e di controllare la temperatura, il volume d'aria e la direzione del flusso dell'aria nell'interno dell'auto dall'altro per migliorare le varie funzioni dell'impianto di condizionamento dell'aria.
I condizionatori d'aria per automobili sono generalmente composti da compressori, frizioni a controllo elettronico, condensatori, evaporatori, valvole di espansione, ricevitori, tubi, ventole di condensazione e vuoto È composto da valvola solenoide (solettaide sottovuoto), idler e sistema di controllo. I condizionatori d'aria per automobili sono divisi in condotte ad alta pressione e condotte a bassa pressione. Il lato ad alta pressione include il lato di uscita del compressore, la tubazione ad alta pressione, il condensatore, l'essiccatore del ricevitore e la tubazione del liquido; il lato a bassa pressione comprende l'evaporatore, l'accumulatore, la linea di ritorno, il lato di ingresso del compressore e il pool di olio del compressore.
L'essiccatore del ricevitore è in realtà un dispositivo che immagazzina refrigerante e assorbe l'umidità e le impurità del refrigerante. Da un lato, è equivalente al serbatoio del carburante di un'auto, rifornendo il refrigerante per lo spazio extra per la perdita di refrigerante. D'altra parte, è come un filtro dell'aria per filtrare le impurità drogate nel refrigerante. Una certa quantità di gel di silice è anche contenuta nell'essiccatore di stoccaggio del liquido per assorbire l'acqua.
Condensatore ed evaporatore- anche se sono chiamati in modo diverso, sono simili nella struttura. Sono dispositivi coperti da lamiere per la dissipazione del calore su una fila di tubi di avvolgimento per realizzare uno scambio di calore tra l'aria esterna e il materiale nel tubo. La condensazione del condensatore si riferisce alla dissipazione del calore del refrigerante nella sua tubazione da uno stato gassoso a uno stato liquido. Il suo principio è simile a quello del serbatoio dell'acqua di raffreddamento del motore (la differenza è che l'acqua nel serbatoio dell'acqua è sempre liquida), quindi viene spesso installata nella parte anteriore dell'auto e, insieme al serbatoio dell'acqua, possono godersi la brezza fresca dalla parte anteriore. In breve, dove si trova il refrigeratore del condensatore, in modo che possa dissipare calore e condensare. L'evaporatore è l'opposto del condensatore. È il luogo in cui il refrigerante cambia da liquido a gas (cioè evapora) per assorbire il calore.