Componenti principali della bicicletta elettrica
1.Charger
Il caricabatterie è un dispositivo per ricaricare la batteria ed è generalmente diviso in una modalità di carica a due fasi e una modalità a tre stadi. Modalità di carica a due livelli: in primo luogo, la carica a tensione costante, la corrente di carica diminuisce gradualmente con l'aumento della tensione della batteria. Dopo che la carica della batteria viene ripristinata in una certa misura, la tensione della batteria salirà al valore impostato del caricabatterie e in questo momento verrà convertita in carica di mantenimento. Modalità di carica a tre livelli: quando la carica si avvia, la corrente costante viene caricata per prima e la batteria viene ricaricata rapidamente; quando la tensione della batteria aumenta, viene convertita in carica a tensione costante. In questo momento, l'energia della batteria viene lentamente ripristinata e la tensione della batteria continua ad aumentare; viene raggiunta la tensione di fine carica del caricatore. Quando il valore viene modificato, passa a una carica di mantenimento per mantenere la corrente di autoscarica della batteria e la batteria di alimentazione.
2. Batteria
La batteria è l'energia di bordo che fornisce l'energia del veicolo elettrico, e il veicolo elettrico utilizza principalmente la combinazione di batterie al piombo-acido. Inoltre, batterie al nichel-metallo idruro e batterie agli ioni di litio sono state utilizzate anche su alcuni veicoli elettrici pieghevoli portatili.
Consiglio di utilizzo: la scheda di controllo principale del controller è il circuito principale del veicolo elettrico, che ha una grande corrente di lavoro e genererà una grande quantità di calore. Pertanto, non parcheggiare il veicolo elettrico al sole e non esporlo a pioggia per un lungo periodo di tempo per evitare malfunzionamenti del controller.
3. Controller
Il controller è il componente che controlla la velocità del motore ed è il cuore del sistema elettrico del veicolo elettrico. Ha sottotensione, limitazione di corrente o protezione da sovracorrente. Il controller intelligente ha anche una varietà di modalità di guida e funzioni di autocontrollo per i componenti elettrici del veicolo. Il controller è il componente principale della gestione dell'energia dei veicoli elettrici e di varie elaborazioni dei segnali di controllo.
4. Girando, freno
La maniglia, la leva del freno, ecc. Sono i componenti di ingresso del segnale del controller. L'indicatore di direzione è un segnale di guida per la rotazione del motore del veicolo elettrico. Il segnale della leva del freno è un segnale elettrico che il circuito elettronico interno della leva del freno emette verso il controller quando il veicolo elettrico frena; dopo aver ricevuto il segnale, il controller interrompe l'alimentazione al motore, implementando quindi la funzione di spegnimento del freno.
5. Sensore di potenza
Quando l'energia elettrica è un sensore del veicolo in uno stato di boosting, il rilevamento significa ritornare alla guida della forza del pedale del segnale di velocità del pedale. Il controller è basato sulla potenza dell'azionamento elettrico,
Sensori di coppia per biciclette
Sensori di coppia per biciclette
Raggiunge l'abbinamento automatico tra la forza lavoro e il potere e guida la macchina elettrica a ruotare insieme. Allo stato attuale, il più potente sensore di potenza è un sensore di coppia bilaterale a medio asse. Le sue caratteristiche di prodotto sono in grado di raccogliere le forze di pedalata su entrambi i lati e adotta un metodo di acquisizione del segnale elettromagnetico senza contatto, migliorando in tal modo l'accuratezza e l'affidabilità dell'acquisizione del segnale.
6. Motore
L'accessorio più importante per una bicicletta elettrica è il motore elettrico. Il motore elettrico di una bicicletta elettrica determina fondamentalmente le prestazioni e il grado della bicicletta elettrica. I motori elettrici utilizzati nelle biciclette elettriche sono per lo più motori a magneti permanenti a terre rare ad alta efficienza, tra i quali vi sono tre tipi di denti spazzolati ad alta velocità + motori di riduzione delle ruote, motori a spazzole a bassa velocità e motori brushless a bassa velocità.
Un motore è un componente che trasforma la potenza della batteria in energia meccanica e fa ruotare la ruota elettrica. Esistono molti tipi di motori utilizzati nei veicoli elettrici, come la struttura meccanica, la gamma di velocità e la forma di energizzazione. I comuni sono: motore del mozzo del cambio spazzolato, motore del mozzo senza spazzole brushless, motore del mozzo senza spazzole, motore del cambio senza spazzole, motore a disco alto, motore laterale, ecc.
7. Lampade e metri
La sezione apparecchio e strumento è una combinazione di componenti che forniscono illuminazione e visualizzazione dello stato del veicolo elettrico. Il misuratore fornisce generalmente display della tensione della batteria, display della velocità del veicolo, display di stato di guida e display dello stato della lampada. I misuratori intelligenti possono anche visualizzare condizioni di guasto nei componenti elettrici del veicolo.
8. Costruzione comune
La maggior parte delle biciclette elettriche utilizzano un motore del tipo a mozzo per guidare direttamente le ruote anteriori o posteriori. Questi motori a mozzo sono abbinati a ruote di diversi diametri di ruote in base alle diverse velocità di uscita per guidare l'intero veicolo a una velocità fino a 20 km / h. Sebbene la forma di questi veicoli elettrici non sia la stessa della posizione di installazione della batteria, i principi di guida e controllo sono comuni. Questo tipo di bicicletta elettrica è il principale dei prodotti per veicoli elettrici.
9. Bicicletta elettrica appositamente costruita
Un piccolo numero di veicoli elettrici sono azionati da motori con mozzo non ruota. Questi veicoli elettrici utilizzano motori montati lateralmente o colonnari, motori montati centralmente e motori per pneumatici a frizione. Generalmente, un tale motore elettrico azionato dal motore ha un peso complessivo ridotto e l'efficienza del motore è inferiore a quella del mozzo. Nel caso della stessa energia della batteria, il veicolo che utilizza questi motori sarà generalmente ridotto del 5% -10% rispetto al veicolo a ruota.