Per prolungare la durata del motore diesel, è necessario rafforzare la manutenzione del filtro dell'aria, del filtro dell'olio lubrificante e del filtro del carburante durante l'uso e dare pieno gioco alle loro funzioni.
Durante l'installazione del filtro dell'aria, non perdere, invertire o installare in modo errato le guarnizioni di tenuta e i tubi di collegamento in gomma e garantire la tenuta degli inserti. Il filtro dell'aria del contenitore della polvere di carta deve essere pulito ogni 50-100 ore di lavoro. La polvere superficiale può essere rimossa con una spazzola morbida. Se il tempo di lavoro supera le 500 ore o è danneggiato, deve essere sostituito in tempo. Utilizzare un filtro dell'aria a bagno d'olio, pulire l'elemento filtrante con gasolio pulito ogni 100-200 ore di lavoro e sostituire l'olio lubrificante in esso contenuto. Se l'elemento del filtro è rotto, deve essere sostituito immediatamente e prestare attenzione ad aggiungere lubrificante come richiesto durante l'uso dell'olio.
Se il filtro dell'olio lubrificante non viene mantenuto in tempo quando il motore diesel è in uso, l'elemento filtrante è bloccato, la pressione dell'olio lubrificante aumenta, la valvola di sicurezza si apre e l'olio lubrificante fluisce direttamente nel passaggio dell'olio principale, il che si aggraverà l'usura della superficie lubrificante e influiscono sulla durata del motore diesel. Pertanto, il filtro dell'olio lubrificante deve essere pulito ogni 180-200 ore di lavoro. Se è danneggiato, deve essere sostituito immediatamente per evitare che impurità entrino nella superficie lubrificante. Quando il motore diesel viene utilizzato in stagioni diverse, è necessario pulire anche il carter e le superfici di lubrificazione. Il metodo consiste nel mescolare olio lubrificante, cherosene e gasolio come olio detergente. Dopo che l'olio lubrificante è stato rilasciato, l'olio di lavaggio può essere aggiunto per la pulizia. Quindi, il motore diesel funziona a bassa velocità per 3-5 minuti. Scaricare nuovamente l'olio di lavaggio e aggiungere nuovo lubrificante.
I vari filtri del carburante nel sistema di alimentazione del carburante devono essere puliti o sostituiti una volta ogni 100-200 ore di lavoro e i serbatoi del carburante e le varie tubazioni del carburante devono essere puliti a fondo. Soprattutto per il sistema common rail a controllo elettronico, grazie all'iniezione precisa ad alta pressione, le parti di accoppiamento del sistema di alimentazione&# 39 hanno un'elevata precisione e un piccolo gioco di accoppiamento, che pone requisiti più elevati sull'efficienza di filtrazione e sull'efficienza di separazione dell'acqua di il filtro del carburante. Il separatore olio-acqua di primo stadio, il filtro fine diesel di primo stadio, l'efficienza di separazione dell'acqua è superiore al 95% e l'efficienza di filtrazione delle particelle è di 3-5 micron. L'efficienza di filtrazione è superiore al 98,6%. Come Bosch (BOSCH), Luber Finder, Fleetguard, Mann-Hummel, Parker, ecc. C'è DIFITE in Cina. Nella manutenzione quotidiana, è necessario prestare particolare attenzione, se vengono rilevate anomalie o il chilometraggio e il tempo del motore hanno raggiunto i regolamenti del motore, è necessario sostituirlo in tempo. Quando si cambia l'olio durante il cambio stagionale, è necessario pulire le parti dell'intero sistema di alimentazione del carburante. Il gasolio utilizzato deve soddisfare i requisiti stagionali e subire un trattamento di purificazione delle precipitazioni di 48 ore.