Volume di lavoro del cilindro
Il motore è un meccanismo di conversione dell'energia che converte il calore generato dalla combustione del combustibile in energia meccanica. In questo processo, la miscela combustibile deve essere bruciata sul fuoco e l'espansione spinge il pistone verso il basso per ottenere un lavoro esterno. Il volume spazzato tra il punto morto superiore e il punto morto inferiore durante il movimento del pistone, cioè il volume spazzato da una corsa del pistone è chiamato volume di lavoro del cilindro.
All'interno del cilindro si trova il pistone alternativo per fornire potenza all'auto. Lo spostamento è il volume che il pistone spazza dal punto morto superiore al punto morto inferiore durante questo processo, ovvero il volume effettivo. Il volume del cilindro si riferisce al volume totale del cilindro, che è uguale alla somma del volume di lavoro del cilindro e del volume della camera di combustione.
Il volume di lavoro del motore è uguale al volume del cilindro moltiplicato per il numero di cilindri. La cilindrata del motore è uno dei parametri strutturali più importanti. È più rappresentativo delle dimensioni del motore rispetto al foro e al numero di cilindri. Molte specifiche del motore sono strettamente correlate alla cilindrata. L'unità di cilindrata del motore è generalmente di litro e la cilindrata delle autovetture per uso domestico è compresa tra 1,4 e 2,0 litri.
Il rapporto di compressione di un'auto tipica è di circa 10: 1. Si può capire che 10 è il volume del cilindro e 1 è il volume non valido e la differenza 9 è lo spostamento. Se comprimiamo il carburante a volume zero, il volume è uguale allo spostamento e questo è impossibile.