Caratteristiche aspetto McLaren P1
La McLaren P1 è una super sportiva con oltre 900 cavalli, accelerazione di soli 2,8 secondi per 100 chilometri, limite di velocità di 350 km / h con il computer e limite di velocità di 380 km / ho più. L'auto sarà alimentata da un motore V8 da 3,8 litri con una potenza massima di 737 cavalli e 179 cavalli supplementari attraverso il sistema di recupero dell'energia cinetica KERS già in uso su F1. La concept car McLaren P1 è stata lanciata in tutto il mondo al Salone di Parigi a fine settembre 2012.
In termini di aspetto, la concept car McLaren P1 riprende il linguaggio di design della MP4-12C, e su questa base incorpora un nuovo elemento di design per la nuova vettura. La versione di produzione della McLaren P1 e la versione concettuale non hanno praticamente alcuna differenza.
faccia anteriore
Il design del frontale della vettura anteriore è più all'avanguardia, le linee sporgenti sopra il cofano motore sottolineano il senso di potenza, i fari e l'ampio deflettore inferiore sono integrati. È anche noto che il corpo dell'auto è costituito da una grande quantità di fibra di carbonio. Secondo i resoconti dei media stranieri, il successivo successore di F1 della McLaren manterrà il 95% di somiglianza con questo modello concettuale.
Lo spoiler sul bordo inferiore della parte anteriore può tagliare qui l'aria in arrivo, una parte della quale viene introdotta nel fondo dell'auto, parte della quale viene introdotta nel radiatore dietro il paraurti, e il resto viene portato ai lati del auto; l'ala anteriore ad alto rialzo La scanalatura formata dalla sotto-scheda e la parte centrale dell'estremità anteriore è anche una traiettoria impostata per il flusso d'aria, e il flusso d'aria pettinato viene guidato più attentamente sulla porta e il flusso d'aria entra nel passaggio incorporato nella porta attraverso l'ingresso d'aria sotto la finestra. Alla fine, il sistema di alimentazione si raffredderà e alcuni saranno indirizzati dal lato rialzato dell'auto verso la parte posteriore.
La McLaren P1 ha un design molto aggressivo e la parte anteriore della vettura è più semplice. Lo schema di colori nero e giallo divide la parte anteriore bassa in due. Il paraurti piatto dietro il paraurti anteriore è un telaio piatto. Lo spoiler della pinna di squalo davanti alla ruota agisce per portare più aria ai freni anteriori per ottimizzare il raffreddamento.
Le due "narici grandi" sulla superficie del coperchio del bagagliaio hanno una funzione molto diretta. L'aria entra attraverso l'ingresso dell'aria sotto la testa e passa attraverso il radiatore, e quindi la forma a mezzaluna dai due "sfiatatoi". Il buco viene estratto, e la sua forma sembra essere arbitraria, ma ha un significato di vasta portata. Da un lato, dovrebbe evitare il flusso d'aria generato dalle altre parti del corpo per distruggere l'effetto aerodinamico generato da altre parti del corpo. D'altra parte, non può lasciare che l'aria ad alta temperatura si rompa nel centro del tetto. Nell'assunzione del motore, per garantire che il motore V8 twin-turbo possa assorbire l'aria "pulita". Naturalmente, ciò creerà anche un certo carico aerodinamico per il fronte.
Coda
La parte posteriore del veicolo è il design più colorato dell'intero veicolo. La luce posteriore composta dalla striscia luminosa a LED sembra avere un contorno complicato della coda. Per una vettura sportiva così super, il design della coda è spesso più importante, perché per coloro che hanno la fortuna di vederlo, l'unica cosa che si vede è la coda.
La forma dell'auto esemplifica l'obiettivo principale della funzione dell'ingegnere. Hanno bisogno di un flusso d'aria nel corpo o intorno all'auto, e portano via il calore in eccesso.
complessivamente
Il concetto di design della McLaren P1 deriva dalla vettura sportiva F1. La nuova auto adotta un gran numero di design aerodinamico e il coefficiente di resistenza è solo 0.34. Può anche portare un buon carico aerodinamico al corpo della vettura, garantendo al tempo stesso l'alta velocità dell'aria. Pannello in fibra di carbonio E l'ala posteriore può essere regolata automaticamente. Frank Stephenson, il capo progettista della McLaren, ha affermato che l'auto è stata progettata per assomigliare a un'auto di Le Mans con un corpo snello e basso, una lunga piattaforma di coda e una grande presa d'aria. Aiuta la dissipazione del calore del sistema meccanico.
Allo stesso tempo, il veicolo adotta una struttura in fibra di carbonio chiamata "Mono Cage" della McLaren, che riduce notevolmente il peso della vettura. Tuttavia, poiché il tetto della "gabbia singola" è solidale al corpo, la McLaren P1 non sarà disponibile nella versione convertibile.
Il design più accattivante sul corpo è l'enorme presa d'aria sul lato della porta e la presa d'aria nella parte superiore della porta, che conduce l'aria allo spoiler posteriore attraverso un canale di flusso d'aria appositamente progettato.