I bracci oscillanti superiore e inferiore non sono di uguale lunghezza e viene selezionato il rapporto di lunghezza appropriato, in modo che l'angolo e la traccia della ruota e del kingpin non possano cambiare molto. Questa sospensione indipendente è ampiamente utilizzata sulle ruote anteriori delle auto. Le braccia della doppia forcella sono realizzate in una forma A o a V. I due bracci oscillanti superiori e inferiori a forma di V del braccio a V sono installati rispettivamente sulla ruota a una certa distanza e l'altra estremità è installata sul telaio.
Il braccio superiore della doppia forcella ineguale è più corto del braccio inferiore. Quando le ruote dell'auto si muovono su e giù, il braccio superiore si muove in un arco più piccolo rispetto al braccio inferiore. Ciò farà sì che la parte superiore dello pneumatico si muova leggermente in uscita e in uscita, mentre il fondo ha poco effetto. Questa struttura è vantaggiosa per ridurre l'usura degli pneumatici e migliorare il comfort di guida dell'auto e la stabilità direzionale.