L'effetto frenante sull'auto può essere solo la forza esterna che agisce sull'auto e la direzione è opposta alla direzione di guida dell'auto, e l'entità di queste forze esterne è casuale e incontrollabile, quindi una serie di dispositivi speciali devono essere installati sull'auto per ottenere le funzioni di cui sopra.
Il sistema frenante automobilistico si riferisce allo speciale meccanismo frenante installato sull'automobile per garantire la guida sicura dell'automobile e aumentare la velocità media dell'automobile. In generale, il sistema frenante automobilistico comprende due dispositivi indipendenti, il dispositivo del freno di servizio e il dispositivo del freno di stazionamento. Tra questi, il dispositivo del freno di servizio è azionato dal conducente con i piedi, quindi è anche chiamato dispositivo di freno a pedale. Il dispositivo del freno di stazionamento è azionato dalla mano del conducente, quindi è anche chiamato dispositivo del freno a mano.
La funzione del dispositivo del freno di servizio è rallentare l'auto di guida o fermarsi nella distanza più breve. La funzione del freno di stazionamento è di mantenere le auto parcheggiate su varie strade ancora. Tuttavia, a volte in situazioni di emergenza, due dispositivi di frenatura possono essere utilizzati contemporaneamente per aumentare l'effetto della frenata dell'auto. Per alcune auto e auto speciali che spesso guidano in zone montuose, la frenata a lungo termine e frequente causerà il surriscaldamento del dispositivo di frenatura di servizio. Pertanto, vari tipi di dispositivi frenante ausiliari vengono spesso aggiunti a queste auto per stabilizzarsi quando si va in discesa. Velocità.
A seconda della situazione dell'energia frenante, il sistema frenante può essere suddiviso in tre tipi: sistema frenante umano, sistema di frenatura di potenza e sistema di servofrenazione. Il sistema frenante umano utilizza la forza fisica del conducente come energia frenante; il sistema frenante dinamico utilizza la pressione dell'aria o la pressione idraulica convertita dalla potenza del motore come energia frenante; e il sistema servofrenante utilizza sia la potenza umana che la potenza del motore come energia frenante. Inoltre, in base alla modalità di trasmissione dell'energia frenante, l'impianto frenante può essere suddiviso in meccanico, idraulico, pneumatico ed elettromagnetico.
Nel sistema frenante automobilistico, il freno è un componente utilizzato nel sistema frenante automobilistico per generare la forza che impedisce al veicolo di muoversi o muoversi. I freni utilizzati nelle auto sono freni ad attrito, cioè la coppia frenante che impedisce all'auto di muoversi deriva dall'attrito tra l'elemento fisso e la superficie di lavoro rotante.