Metodo di funzionamento del pedale freno auto
Funzionamento del pedale del freno automobilistico è diviso in: lenta frenata (vale a dire, frenata predittivo), frenata di emergenza, frenata combinata e frenata intermittente. In generale, durante la frenata lenta e frenata d'emergenza, il pedale della frizione deve essere rafforzato alla fine prima che la ruota è bloccata e parcheggiata, affinché il motore non stallo e contribuire a cambiare la velocità.
1. lentamente freno. Premere il pedale della frizione e rilasciare il pedale dell'acceleratore. Spingere la leva del cambio nella posizione di marcia bassa, quindi sollevare il pedale della frizione e collocare il piede destro sul pedale del freno. Premere il pedale del freno gradualmente secondo la velocità richiesta e la distanza di parcheggio. Fino al parcheggio.
2. emergenza frenata. Frenata di emergenza è diviso in frenata d'emergenza a medie e basse velocità e frenata d'emergenza ad alta velocità. Frenata d'emergenza a velocità basse e medie: tenere il volante con entrambe le mani, rapidamente un passo sul pedale della frizione, passo sul pedale del freno, quasi allo stesso tempo e fare un passo alla morte per fermare la macchina rapidamente. Emergenza frenata ad alta velocità: a causa di alta velocità, grande inerzia e scarsa stabilità, al fine di aumentare l'efficienza della frenata e migliorare la stabilità della vettura, il pedale del freno deve essere calpestato prima la ruota viene bloccata. Il pedale della frizione viene premuto nuovamente per deviare la velocità del veicolo con la bassa velocità del motore. Dopo la ruota viene bloccata, lo sterzo ruota anteriore è fuori controllo e il corpo è facile a sbandare. I punti chiave per la frenatura di emergenza sono: lo sterzo è fuori controllo dopo che il freno è bloccato. Quando l'inerzia della vettura viaggia vicino l'ostacolo durante la frenata, si può fermare l'auto in base alla velocità della vettura. Quindi si tenta di arrestare il veicolo e se non si può fermare, è necessario ignorare. Quando una deviazione, il pedale del freno deve essere rilassato, in modo che può essere controllato il volante e il pedale del freno può essere uscito dopo l'ostacolo viene ignorata. Il veicolo è incline a scivolare di lato durante la frenata d'emergenza e il pedale del freno deve essere leggermente rilassato per regolare il corpo durante slittamento laterale.
3. comune di frenatura. La leva del cambio si sgancia il pedale dell'acceleratore nella marcia, utilizza la velocità del motore per trascinare verso il basso la velocità del veicolo e contemporaneamente deprime il pedale del freno per frenare la ruota. Questo metodo di decelerazione dal motore trascinamento della ruota freno frenatura viene chiamato congiunta di frenatura. Il freno combinato viene utilizzato più quando la guida normale deve essere decelerato. Il punto chiave dovrebbe essere: quando la velocità del veicolo è inferiore la velocità minima del veicolo in questo ingranaggio, dovrebbe essere sostituito nella marcia inferiore in tempo, altrimenti il sistema di trasmissione sarà accelerato.
4. intermittente di frenatura. Frenata intermittente è un metodo di frenatura che ad intermittenza si dimette e rilassa il pedale del freno. Quando si guida in montagna, a causa della discesa libera a lungo termine, l'impianto frenante è soggetto a temperature elevate, con conseguente riduzione delle prestazioni di frenatura. Per evitare surriscaldamento del sistema frenante, il driver utilizza spesso metodi frenate intermittente. Inoltre, il dispositivo di freno ad aria può anche utilizzare frenatura rapida intermittente perché la quantità di aria di aspirazione è difficile da afferrare.