Al fine di migliorare la potenza del motore, alcuni negozi di refitting hanno modificato l'albero a camme del motore, tra cui l'albero a camme ad alto angolo (Hi-CAM) è un metodo di modifica comune. Questa operazione di modifica non è complicata, ma poiché alcuni membri del personale addetto alla modifica non hanno una comprensione sufficiente dell'angolo di lavoro e del principio di funzionamento della camma sull'albero a camme, l'effetto della modifica non è ovvio e anche le prestazioni del motore si deteriorano.
L'albero a camme ad angolo elevato è relativo all'angolo di lavoro della camma di circa 240 ° dell'albero a camme ordinario e l'angolo di lavoro della camma dell'albero a camme ad alto angolo può di solito raggiungere più di 280 °. L'albero a camme ad angolo grande può prolungare il tempo di apertura della valvola, aumentare il sollevamento della valvola, consentire alla valvola di aspirazione e alla valvola di scarico di aprirsi presto e chiudersi in ritardo e consentire a più aria di entrare nel cilindro per aumentare la potenza del motore a velocità medie e elevate Uscita. Per i veicoli civili, un albero a camme con un angolo di lavoro della camma inferiore a 278 ° dovrebbe essere selezionato durante il refitting, perché un albero a camme con un angolo di lavoro superiore a 278 ° aumenterà notevolmente l'angolo di sovrapposizione della valvola e aumenterà la potenza del motore ad alta velocità. A basse velocità, a causa della scarsa tenuta del cilindro, la velocità al minimo sarà gravemente scossa o addirittura bloccata. Tali veicoli non possono adattarsi all'uso quotidiano e possono essere utilizzati solo per la concorrenza.