Composizione
Il telaio è composto da quattro parti: trasmissione, treno motrice, treno sterzante e treno frenante.
Guida in treno
È composto principalmente da frizione, trasmissione, giunto universale, albero di trasmissione e asse di trasmissione.
Frizione: La sua funzione è quella di innestare o separare temporaneamente la potenza del motore e la trasmissione, in modo che il conducente possa avviare, arrestare e spostare l'auto.
Trasmissione: È composto da alloggiamento di trasmissione, coperchio di trasmissione, primo albero, secondo albero, albero intermedio, albero inverso, ingranaggi, cuscinetti, meccanismo operativo e altre parti, che vengono utilizzati per la trasmissione automobilistica e la coppia di uscita variabile.
Sistema di guida
È composto da telaio, asse, sospensioni e ruote. La funzione di base è sostenere la qualità di tutta l'auto e garantire la guida dell'auto.
Molle a balestra e ammortizzatori: La funzione delle molle a balestra è mantenere una connessione elastica tra il telaio e il corpo e le ruote o gli assi. La funzione dell'ammortizzatore è facilitare le vibrazioni quando l'auto è influenzata dalle vibrazioni. L'ammortizzatore viene utilizzato in parallelo con la molla fogliare.
Sistema di sterzo
È composto da volante, volante, nocche dello sterzo, braccio dello stinco dello sterzo, tirante incrociato, tirante dritto, ecc., il cui ruolo è quello di girare.
Posizionamento della ruota anteriore: per mantenere l'auto in funzione in linea retta stabile, lo sterzo è leggero e per ridurre l'usura degli pneumatici e delle parti dello sterzo dell'auto durante la guida, l'installazione del volante anteriore, del perno del re dello sterzo e dell'asse anteriore ha una certa posizione relativa. Si chiama "allineamento della ruota anteriore". Include l'inclinazione all'indietro del perno principale, la produzione e la commercializzazione dell'inclinazione verso l'interno e la dita della ruota anteriore. Il valore della dita dei piedi si riferisce alla differenza tra la distanza del bordo anteriore delle due ruote anteriori e la distanza del bordo posteriore.
Sistema frenante
Le prestazioni frenanti di un veicolo a motore si riferiscono all'efficacia del veicolo di forzare uno stop nel più breve tempo possibile.
Il ruolo del freno a mano: il freno a mano è un dispositivo che impedisce all'auto di scivolare quando è parcheggiata e, in circostanze speciali, può essere utilizzata con la frenata del piede.
Struttura del freno idraulico: Il dispositivo frenante idraulico è composto da pedale del freno, cilindro principale del freno, subcilindrico, freno a tamburo (ruota) e tubo dell'olio.
Dispositivo freno ad aria: È composto da pedale del freno, compressore d'aria, manometro dell'aria, valvola del freno, camera d'aria del freno, freno a tamburo (ruota) e tubo dell'aria.