Il sistema di fasatura variabile della valvola funziona
I motori a pistoni in genere aspirano e accelerano attraverso una valvola a farfalla che viene azionata direttamente o indirettamente da una camma sull'albero a camme. In ogni ciclo di aspirazione e di scarico, la camma spinge la valvola ad aprirsi (sollevarsi) per un certo tempo (tempo di sovrapposizione).
A velocità di rotazione elevate, il motore richiede più aria, ma le valvole di aspirazione possono chiudersi prima che l'aria richiesta sia completamente immessa, causando un degrado delle prestazioni, quindi i tempi di apertura e chiusura della valvola sono importanti. Una valvola continuamente aperta farà uscire il carburante dal motore senza essere bruciato, il che peggiorerà le prestazioni del motore e aumenterà l'inquinamento dei gas di scarico, quindi il regime minimo del motore non dovrebbe essere troppo basso. D'altra parte, se la camma continua ad aprire la valvola per lungo tempo, come nel caso di un'auto da corsa, si verificheranno problemi a velocità inferiori.
L'albero motore guida l'albero a camme attraverso una cinghia dentata, un ingranaggio o una catena. Il profilo e la posizione della camma sull'albero a camme sono generalmente ottimizzati per un regime del motore specifico, che in genere riduce la coppia del motore e l'alta velocità alle basse velocità. energia. La tecnologia VVT consente di modificare le condizioni del motore e migliorare l'efficienza e la potenza del motore.