Il giunto universale è il giunto universale, che è una parte che realizza la trasmissione di potenza ad angolo variabile. Serve per cambiare la posizione dell'asse di trasmissione. È il" giunto" parte della trasmissione universale del sistema di azionamento dell'automobile. La combinazione di giunto cardanico e albero motore è chiamata trasmissione a giunto cardanico. Il dispositivo di trasmissione universale è generalmente composto da un giunto cardanico e da un albero di trasmissione, e talvolta è presente un supporto intermedio, che viene utilizzato principalmente nelle seguenti posizioni: 1- giunto cardanico; 2- albero di trasmissione; 3- albero di trasmissione anteriore; 4- supporto intermedio. Nell'accoppiamento con giunto cardanico, la rotazione di un componente (albero di uscita) attorno al proprio asse è determinata dalla rotazione di un altro componente (albero di ingresso) attorno al proprio asse.
A seconda che il giunto universale abbia un'evidente elasticità nella direzione di torsione, può essere suddiviso in giunto universale rigido e giunto universale flessibile. I giunti universali rigidi possono essere suddivisi in giunti universali a velocità disuguale (comunemente usati come tipo con albero trasversale), giunti universali a velocità quasi costante (come i doppi giunti) e giunti universali a velocità costante (come i giunti universali con gabbia a sfere). Sezione Xiang) tre tipi.