Introduzione al riduttore principale a due stadi
Per alcuni camion pesanti, è richiesto un elevato rapporto di riduzione. Quando si guida con una trasmissione finale a stadio singolo, il diametro dell'ingranaggio condotto deve essere aumentato, il che influenzerà l'altezza da terra dell'asse motore. Pertanto, vengono utilizzate due decelerazioni. Spesso indicato come riduttore a due stadi. Il riduttore a due stadi ha due serie di riduttori per ottenere due decelerazioni e aumentare la coppia.
Al fine di migliorare la stabilità della mesh e la resistenza della coppia di ingranaggi conici, la coppia di riduttori del primo stadio è un ingranaggio conico a spirale. La coppia di ingranaggi secondari è un ingranaggio elicoidale.
L'ingranaggio conico attivo ruota per guidare l'ingranaggio conico guidato per ruotare, completando così la decelerazione del primo stadio. L'ingranaggio cilindrico attivo decelerato secondo stadio ruota coassialmente con l'ingranaggio conico condotto e spinge l'ingranaggio cilindrico guidato per ruotare per il secondo stadio di decelerazione. Poiché l'ingranaggio cilindrico condotto è montato sulla scatola del differenziale, quando l'ingranaggio cilindrico condotto ruota, la ruota viene azionata attraverso il differenziale e il semialbero.