Considerazioni sul turbocompressore
Poiché il turbocompressore è spesso azionato ad alta velocità e alta temperatura, la temperatura della turbina del gas di scarico del turbocompressore è di circa 600 ° C e il rotore del compressore ruota ad alta velocità. Pertanto, al fine di garantire il normale funzionamento del compressore, i seguenti punti devono essere annotati durante l'uso. :
1. Non puoi prendere la macchina e andartene. Dopo l'avviamento del motore, soprattutto in inverno, è necessario lasciarlo al minimo per un periodo di tempo per consentire al lubrificante di lubrificare completamente i cuscinetti prima che il rotore del compressore funzioni ad alta velocità. Pertanto, dopo l'avviamento, non schiacciare l'acceleratore per evitare danni al paraolio del turbocompressore.
2, non può spegnere immediatamente il fuoco. Dopo che il motore ha funzionato ad alta velocità per un lungo periodo, non può essere spento immediatamente. Quando il motore è in funzione, parte dell'olio viene fornita al cuscinetto del rotore del turbocompressore per la lubrificazione e il raffreddamento. Dopo che il motore in funzione si è fermato improvvisamente, la pressione dell'olio scende rapidamente a zero, l'alta temperatura della parte della turbina del turbocompressore viene trasferita al centro e il calore nel guscio del supporto del cuscinetto non può essere rimosso rapidamente, mentre il rotore del compressore continua a ruotare ad alta velocità in inerzia. Pertanto, se la macchina si ferma improvvisamente durante lo stato di calore del motore, l'olio rimanente nel turbocompressore si surriscalda e danneggia il cuscinetto e l'albero. Pertanto, dopo un grande carico del motore e funzionamento a lungo termine, dovrebbe essere al minimo per 3-5 minuti prima dello spegnimento, in modo che la velocità e la temperatura del rotore del compressore si abbassino e si estinguano. In particolare, è necessario evitare l'improvviso spegnimento dopo alcuni metri di accelerazione.
4. Poiché il compressore viene spesso utilizzato a temperature elevate, la sua tubazione per l'olio lubrificante è soggetta a temperature elevate e l'olio interno potrebbe essere parzialmente ostruito, il che potrebbe causare una lubrificazione insufficiente del cuscinetto e del danneggiamento del compressore. Pertanto, la linea dell'olio lubrificante viene pulita dopo un periodo di funzionamento.
5, prestare sempre attenzione a controllare il funzionamento del compressore. Prima di uscire dal veicolo e dopo aver ricevuto il veicolo, è necessario controllare il collegamento dei condotti dell'aria per prevenire l'allentamento e la caduta, provocando il cedimento del compressore e l'assenza di pressione nel cilindro.