Il motivo principale per cui l'ugello è bloccato
1. L'olio diesel non è pulito. Ci sono impurità nel tubo dell'olio ad alta pressione, in modo che l'accoppiatore della valvola a spillo non sia chiuso ermeticamente. Il gas ad alta pressione nella camera di combustione viene invertito e la valvola a spillo viene bruciata. Inoltre, lo sporco sulle parti come la molla di regolazione della pressione del carburante e la punteria viene spostato nella parte superiore dell'ago dell'iniettore attraverso la punteria dell'iniettore, oppure la corda di cotone e il filo conduttore sul percorso dell'olio per prevenire perdite di olio sono iniettato nello spray attraverso il tubo dell'olio ad alta pressione. Il bruciatore d'olio farà bloccare la valvola a spillo.
2, la temperatura della macchina è troppo alta, l'iniettore è scarsamente raffreddato e la valvola a spillo è bloccata. Il tempo di erogazione dell'olio è troppo tardi, il canale dell'acqua di raffreddamento è eccessivo o intasato, la parte frontale della girante della pompa è usurata, il motore è sovraccarico per lungo tempo e il motore è surriscaldato.
3. La valvola di scarico dell'olio è usurata, in modo che il fenomeno della caduta dell'olio si verifichi quando l'iniettore smette di spruzzare, in modo che l'ugello di spruzzo bruci coca e si verifichi l'inceppamento.
4. Quando viene installato l'iniettore, la guarnizione o la guarnizione viene danneggiata, causando perdite d'aria, causando una temperatura troppo elevata dell'iniettore e bloccandosi.
5. La pressione di iniezione è troppo bassa, causando la ruminazione del gas ad alta pressione nella camera di combustione;
6. Ragioni per la fabbricazione di parti, come il foro di montaggio dell'iniettore sulla testata, sono troppo strette con l'iniettore, il gioco tra il corpo della valvola a spillo e la testata è troppo piccolo e il foro di montaggio dell'iniettore sulla testata è troppo profondo . .