L'applicazione principale della trasmissione articolare universale
L'applicazione della trasmissione articolare universale nelle automobili presenta principalmente i seguenti aspetti:
1 Tra la trasmissione (o il caso di trasferimento) e il cambio: la trasmissione, la frizione e il motore dell'automobile generale sono integrati nel telaio e l'asse motore è collegato al telaio attraverso la sospensione. Il rimbalzo causato dalle variazioni di carico e quando l'auto percorre strade sconnesse cambierà l'angolazione e la distanza tra l'albero di entrata dell'asse e l'albero di uscita della trasmissione.
2 tra la trasmissione del fuoristrada e la scatola di trasferimento: per eliminare la deformazione del telaio e della fabbricazione, errori di assemblaggio, ecc., L'influenza dell'errore di coassialità dell'asse sulla trasmissione di potenza deve essere dotata di un sistema universale trasmissione.
3 Il semialbero dell'asse sterzante dell'automobile è segmentato. Quando i due semiassi si intersecano, l'angolo di intersezione cambia, quindi viene utilizzato il giunto universale.
4 Il semialbero dell'asse motore disconnesso: l'alloggiamento finale dell'azionamento è fissato sul telaio, l'alloggiamento dell'asse oscilla su e giù, il semialbero è segmentato e è necessario il giunto universale.
5 L'albero dello sterzo di alcune auto è dotato di un giunto universale, utile per la disposizione generale del meccanismo di sterzo.