Il pericolo di bloccare il differenziale centrale
Quando il veicolo a quattro ruote motrici si trova nello stato di trazione integrale a ripartizione del tempo, il veicolo sulla strada asciutta tende ad andare dritto perché le ruote sinistra e destra hanno una grande adesione in questo momento, in modo che le ruote sinistra e destra viaggino durante il processo di tornitura. Viene generata una diversa differenza di velocità e la differenza tra la velocità di rotazione viene trasmessa all'albero di trasmissione anteriore e posteriore attraverso il differenziale sugli assi anteriore e posteriore. A questo punto, gli alberi di trasmissione anteriore e posteriore verranno disimpegnati perché non esiste un differenziale centrale. Questa differenza limiterà la rotazione della ruota con il terreno. , che causa difficoltà di guida, ad esempio quando la velocità è troppo elevata, è facile provocare il ribaltamento. Su una superficie stradale sdrucciolevole, poiché la ruota può scorrere sul terreno per rilasciare la differenza di velocità di rotazione, non vi è alcuna difficoltà nello sterzo. Pertanto, la trazione integrale a ripartizione del tempo è adatta solo per l'uso su strade come sabbia, neve o fango con bassa aderenza. Ad esempio, può essere utilizzato per la guida in rettilineo su strade asciutte.