Nel maggio 1994, Amtrak modificò un vecchio treno passeggeri a turbina costruito nel 1976, utilizzando il nuovo motore a turbina a gas TM-1600Makila T di Turbomeca, un sistema di controllo digitale diagnosticabile e una nuova decorazione d'interni. Si prevede di condurre un test nella sezione New York-Albany dell'Amtrak "Empire Corri dor" (Empire Corri dor) a una velocità di 200 km all'ora e verrà eseguita un'ulteriore operazione di prova domestica.
Gli RTL gestiti da Amtrak sono molto adatti per mostrare la più recente tecnologia modulare di turbine a gas turbomeca. Il telaio e la struttura della carrozzeria rohr e i carrelli progettati da ANF hanno dimostrato la sua affidabilità e stabilità durante il funzionamento ad alta velocità. Anche il carrello, la carrozzeria e le sospensioni che utilizzano alberi cardan sono un design collaudato. In Francia sono ancora in funzione 50 gruppi di EMO simili. L'RTL di Amtrak è in realtà progettato per un valore superiore rispetto alla velocità operativa.
Secondo il piano Amtrak, un importante miglioramento apportato agli RTL è l'uso della più recente tecnologia di controllo elettronico del motore. Molti problemi non sono originariamente causati dal motore stesso, ma sono legati all'inaffidabilità del controllo del motore esistente basato sui relè. Gli RTL migliorati si baseranno sul FADEC (Full Authority Digital Engine Control) della tecnologia aeronautica e adotteranno la DECU (Digital engine control unit).
Anche il sistema di alimentazione verrà modificato. Nella disposizione esistente, gli RTL utilizzano un complesso sistema a doppio combustibile. Il diesel n. 1 di alta qualità e costoso viene utilizzato per l'avviamento e il diesel n. 2 viene utilizzato per il funzionamento. Dopo aver adottato il nuovo motore Makila, il sistema a doppio carburante di cui sopra può essere cancellato. Il nuovo motore può bruciare efficacemente i due combustibili di cui sopra, nonché il carburante per motori a reazione, il cherosene, il gas naturale liquefatto (GNL), il gas naturale compresso (GNG), ecc. Turbomeca Company definisce Makila una turbina a combustione in grado di bruciare qualsiasi combustibile.