La maggior parte dei telai utilizzati nelle prime auto erano costituiti da travi e colonne in acciaio a forma di gabbia, cioè su due travi principali parallele, erano state realizzate aggiungendo molte travi ausiliarie collegate a sinistra ea destra in modo graduale. . La carrozzeria è costruita sul telaio. Per quanto riguarda la porta, il pannello di sabbia, il cofano, la copertura del bagagliaio e altre parti in lamiera, sono inoltre coperti all'esterno della carrozzeria, quindi la carrozzeria e il telaio sono in realtà due strutture indipendenti. Il più grande vantaggio di questo design è che può tenere conto sia della leggerezza che della rigidità, quindi è stato preferito da molti produttori di auto sportive. Le prime Ferrari e Lamborghini adottarono tutte questo design.
Poiché il design del telaio in acciaio deve collegare la trave principale e la trave ausiliaria attraverso molti giunti e la struttura della gabbia non può creare uno spazio ampio, non è adatta per l'uso tranne che per la fabbricazione complicata e non favorevole alla produzione di massa. In un camper a quattro porte che enfatizza il senso dello spazio. Pertanto, il telaio monostruttura è diventato gradualmente il mainstream nel mondo dell'auto, e il telaio in acciaio a forma di gabbia è stato gradualmente sostituito da questo telaio unico che unisce il corpo e il telaio (come: camion container), il telaio singolo è generalmente chiamato" chassis" ;, che deriva dall'inglese" Platform" ;.
3 Classificazione dei frame
Attualmente, il telaio è suddiviso in un telaio trapezoidale, un telaio della colonna vertebrale, un telaio periferico e un telaio a traliccio secondo diverse forme strutturali.