Classificazione di accensione elettronica
Quando il sistema di accensione tradizionale funziona, i contatti dell'interruttore vengono separati istantaneamente, generando scintille sui contatti e bruciando i contatti. Quando la candela deposita carbonio, è facile perdere elettricità, la tensione secondaria non aumenta e non può essere accesa in modo affidabile, causando un errore di accensione ad alta velocità. Il sistema di accensione a semiconduttore supera queste carenze e ha una forte capacità di flashover per rendere affidabile l'accensione.
I sistemi di accensione elettronica sono ampiamente classificati nelle seguenti tre categorie:
(1) Il sistema di accensione costituito da interruttori senza contatto costituiti da componenti elettromagnetici, a infrarossi o Hall è chiamato accenditore senza contatto e il suo circuito di amplificazione è diviso in un circuito a transistor e in un circuito di scarica del condensatore.
(2) Il sistema di accensione controllato dalla ECU (Centralina elettronica) è determinato dal microprocessore nella ECU in base al segnale del sensore dell'angolo di manovella, in modo che non abbia interruttore, solo il distributore e controlli direttamente la bobina di accensione secondo il segnale inviato dalla ECU. La commutazione del circuito primario.
(3) L'accensione senza distributore è il sistema di accensione più avanzato. Il sensore dell'albero motore non ha solo il segnale di fasatura dell'accensione, ma anche il segnale di identificazione del cilindro, in modo che il sistema di accensione possa essere diretto verso il cilindro specificato. Il segnale di accensione viene inviato all'ora specificata, che richiede una bobina di accensione separata per ciascun cilindro, ma se si tratta di una macchina a sei cilindri, 1, 6 cilindri, 2, 5 cilindri e 3, 4 cilindri condividono ciascuno un'accensione bobina, cioè tre bobine di accensione, ovviamente, quando ogni bobina di accensione viene accesa, c'è sempre un cilindro che viene acceso, e questo dovrebbe essere notato durante il test.
Il sistema di accensione senza contatto può utilizzare induttori a bassa impedenza, che aumentano notevolmente la corrente primaria, aumentano la tensione secondaria fino a 30kV, aumentano l'energia di accensione per migliorare la capacità di innescare la miscela magra, migliorare il consumo di carburante e ridurre l'inquinamento da gas di scarico. Il sistema di accensione senza distributore è completamente elettronico e privo di parti meccaniche in movimento, che risolve completamente una serie di guasti causati dall'usura della camma e dei cuscinetti e dal disallineamento dello spazio di ablazione dei contatti.