Errori comuni della custodia di trasferimento
1.Neutral
L'albero a gomiti non è concentrico rispetto alla linea centrale del primo albero;
Il cuscinetto anteriore del secondo albero è usurato, oliato e lanuginoso;
Si è verificato un problema con l'ingranaggio permanente (suono uniforme uniforme o frammentazione dei singoli denti con suono di impatto gap regolare);
Gli ingranaggi permanenti non vengono sostituiti in coppia durante la riparazione e la mesh è scarsa;
Il primo cuscinetto è danneggiato o il vecchio ingranaggio viene sostituito con uno nuovo.
2. Dopo aver archiviato il file
Sostituzione errata dell'ingranaggio; usura della corona dentata del differenziale o del semialbero allentata;
Lo spazio tra gli ingranaggi conici principali e motorizzati è troppo grande; gli ingranaggi conici guidati sono allentati.
3. febbre
Il cuscinetto è troppo stretto / o il gioco tra gli ingranaggi è troppo piccolo;
La mancanza di olio per ingranaggi o la viscosità dell'olio per ingranaggi è troppo piccola.
4. File strano
La quantità di compressione della molla di controllo della trasmissione non soddisfa i requisiti specificati;
Il perno di interblocco della leva del cambio è gravemente usurato.
5. Saltare
Il dispositivo di posizionamento si guasta (la scanalatura della forcella del cambio o la sfera di posizionamento si consumano liberamente e la molla di posizionamento è troppo morbida o rotta);
L'ingranaggio è fortemente usurato ed è rastremato nella direzione del dente;
L'albero di trasmissione, l'usura dei cuscinetti è grave o il gioco assiale è troppo grande, causando il salto o l'oscillazione dell'albero durante la rotazione.