1. Secondo la modalità di guida, è diviso in tipo indipendente (un compressore guidato dal motore dedicato, grande capacità di raffreddamento, lavoro stabile, ma alto costo, grande volume e peso, utilizzato principalmente in autovetture di grandi e medie dimensioni) e non indipendente (compressore di condizionamento dell'aria) Guidato dal motore automobilistico, le prestazioni di refrigerazione sono notevolmente influenzate dal lavoro del motore e la stabilità è scarsa. È utilizzato principalmente in piccole autovetture e automobili).
2. In base alle prestazioni di condizionamento dell'aria, è diviso in: tipo a funzione singola (installare sistemi di raffreddamento, riscaldamento e ventilazione separatamente, operare separatamente, senza interferenze e per lo più utilizzato in grandi autovetture e camion) e riscaldamento e riscaldamento integrati (condivisione di raffreddamento, riscaldamento e ventilazione Il soffiatore e il condotto dell'aria sono controllati sullo stesso pannello di controllo e possono essere suddivisi in un tipo combinato in cui l'aria fredda e calda funzionano separatamente e un tipo di regolazione della temperatura mista in cui il freddo e l'aria calda può funzionare allo stesso tempo. Il tipo di regolazione della temperatura mista viene utilizzato principalmente per le auto.
3. Secondo la modalità di controllo, è diviso in tipo manuale (attivare o disattivare i tasti funzione sul pannello di controllo per controllare la temperatura, la velocità del vento e la direzione del vento) e regolazione pneumatica controllata elettronicamente (utilizzando il meccanismo di controllo del vuoto. Quando si è selezionato il tasto funzione di condizionamento dell'aria, è possibile controllare automaticamente la temperatura e il volume dell'aria entro la temperatura).
4. Secondo il metodo di regolazione, è diviso in: regolazione automatica (utilizzando il circuito di calcolo e confronto per controllare il meccanismo di regolazione attraverso il segnale del sensore e il segnale di pre-regolazione per regolare automaticamente la temperatura e il volume d'aria) e la regolazione automatica controllata dal microcomputer (utilizzando il microcomputer come centro di controllo per ottenere il miglior controllo e regolazione dell'ambiente aereo in auto in tutte le direzioni e molteplici funzioni).