Un veicolo commerciale Dodge Grand Jielong MPV del 1997. Il proprietario ha riferito che la carrozzeria del veicolo può sentire chiaramente le vibrazioni sinistra e destra a una velocità di 60 km / h, e la carrozzeria anteriore sembra particolarmente ovvia. La vibrazione è più grave durante il processo di accelerazione e la vibrazione cambia quando il pedale dell'acceleratore viene premuto rapidamente. È molto violento, ma se si deprime lentamente il pedale dell'acceleratore, il tremore sarà più leggero, e difficilmente si può sentire senza deprimere il pedale dell'acceleratore. I proprietari hanno anche riferito che il veicolo è ancora più insopportabile quando il veicolo è pesantemente carico in salita, ma quando la velocità supera i 70 km / h, il veicolo può tornare alla normalità.
Diagnosi e risoluzione dei problemi dei guasti
A giudicare da anni di esperienza di manutenzione, questo tipo di guasto è principalmente causato dall'allentamento della sospensione o dall'aumento dello spazio libero della parte incernierata, che causa vibrazioni. Quando la vibrazione coincide con la frequenza di vibrazione della carrozzeria del veicolo in un determinato momento, l'ampiezza della vibrazione aumenta, formando risonanza . Sollevare il veicolo, controllare attentamente il telaio e utilizzare un piede di porco per indiscrere le maniche di gomma e le teste della palla. Si trova che la testa della palla del braccio di controllo in basso a destra è leggermente allentata. Dopo aver sostituito la testa della palla, il problema è leggermente migliorato, ma esiste ancora:
La quantità di oscillazione assiale della ruota supera lo standard. Anche questo tipo di situazione si verificherà. Rimuovere la ruota anteriore, bilanciarla e osservare l'auto
La deflessione della ruota non è stata trovata grave, ma due delle quattro ruote con deflessione più leggera sono state selezionate e installate sulla ruota anteriore, e testate di nuovo. La colpa esiste ancora.
Test ripetuti e controllo del telaio, ma non sono stati trovati indizi preziosi. Sembra che la direzione del pensiero debba essere spostata. La sorgente di vibrazione del veicolo proviene dal motore o dalla trasmissione e alla fine viene trasmessa al corpo? Alza l'auto, avvia il motore per ruotare le ruote anteriori e mantieni la velocità a 60 km / h. In questo momento, sotto l'auto, puoi chiaramente sentire che le oscillazioni sinistra e destra del motore e della trasmissione sono più severe della carrozzeria. Dopo un'attenta osservazione, si è scoperto che la sorgente di vibrazione proveniva dall'albero di trasmissione sinistro. Dopo aver spento l'auto, scuotere vigorosamente l'albero motore sinistro e si sente un suono di "vongole". Pertanto, si può determinare che il guasto è causato dall'eccessiva distanza interna della gabbia a sfera nell'albero motore.
Smontare la gabbia interna della sfera dell'albero motore e verificare che la gabbia interna della palla sia un giunto universale a tre pin a forma di stella. La clip del coperchio della polvere dell'albero di trasmissione della gabbia interna sinistra è stata allentata, il grasso è fuoriuscito ed è entrata umidità. A causa della mancanza a lungo termine di lubrificazione del grasso, scanalature profonde sono state consumate sul lato portante della parete interna della gabbia a sfera, e anche i rulli dell'ago dei tre piccoli cuscinetti sono fuggiti dallo scivolo a causa dell'usura.
Poiché ci sono scanalature sulla parete interna della gabbia a sfera, l'espansione e la contrazione dell'albero di trasmissione è limitata, il che fa oscillare il motore da un lato all'altro, il che a sua volta fa oscillare il corpo da un lato all'altro. Quando la velocità del veicolo è di 60 km/h, la frequenza dell'espansione e della contrazione dell'albero di trasmissione si sovrappone alla frequenza naturale del motore che oscilla attraverso la base di supporto del motore, con conseguente maggiore ampiezza dello shimmy del veicolo; quando la velocità del veicolo raggiunge i 70 km/h, la frequenza dell'espansione e della contrazione dell'albero di trasmissione è correlata al supporto di passaggio del motore La frequenza naturale dell'oscillazione del sedile è molto diversa, quindi quando la velocità del veicolo supera i 70 km / h, il fenomeno di oscillazione scomparirà.
Dopo aver sostituito l'assieme dell'albero di trasmissione sinistro, risoluzione dei problemi.