Informazioni su Diesel Engine

I vantaggi dei motori diesel sono la coppia grande e le buone prestazioni economiche. Il processo di lavoro di un motore diesel ha molte somiglianze con quello di un motore a benzina. Ogni ciclo di lavoro sperimenta anche quattro colpi di aspirazione, compressione, lavoro e scarico. Tuttavia, poiché il carburante utilizzato nei motori diesel è diesel, ha una viscosità maggiore rispetto alla benzina e non è facile da evaporare, e la sua temperatura di combustione spontanea è inferiore a quella della benzina. Pertanto, la formazione e l'accensione di miscele combustibili sono diverse da quelle dei motori a benzina. La differenza principale è che la miscela nel cilindro di un motore diesel viene accesa a compressione invece che accesa. Quando un motore diesel funziona, l'aria entra nel cilindro. Quando l'aria nel cilindro viene compressa fino alla fine, la temperatura può raggiungere i 500-700 °C e la pressione può raggiungere 40-50 atmosfere. Quando il pistone è vicino al centro morto superiore, l'iniettore di carburante del sistema di alimentazione del carburante inietta carburante nella camera di combustione del cilindro ad altissima pressione in pochissimo tempo. Il diesel forma particelle di olio fine, che vengono mescolate con aria ad alta pressione e ad alta temperatura, e la miscela combustibile brucia da sola. , L'espansione violenta produce forza esplosiva e spinge il pistone verso il basso per fare il lavoro. In questo momento, la temperatura può raggiungere i 1900-2000 °C, la pressione può raggiungere 60-100 atmosfere e la coppia generata è molto grande. Pertanto, i motori diesel sono ampiamente utilizzati nelle grandi apparecchiature diesel.
Le caratteristiche dei motori diesel tradizionali: buona efficienza termica ed economia. I motori diesel utilizzano aria compressa per aumentare la temperatura dell'aria, in modo che la temperatura dell'aria superi il punto di accensione spontanea del diesel. In questo momento, viene iniettato in gasolio, spray diesel e aria mentre si auto-accende e brucia. . Pertanto, il motore diesel non ha bisogno di un sistema di accensione. Allo stesso tempo, il sistema di alimentazione del carburante dei motori diesel è relativamente semplice, quindi l'affidabilità dei motori diesel è migliore di quella dei motori a benzina. Poiché non è limitato dalla deflagrazione e dalla necessità di combustione spontanea diesel, il rapporto di compressione del motore diesel è molto elevato. Sia l'efficienza termica che l'economia sono migliori dei motori a benzina. Allo stesso tempo, nella stessa situazione di potenza, i motori diesel hanno una coppia grande e una bassa velocità alla massima potenza, adatta ai camion.
Tuttavia, i motori diesel richiedono un'elevata resistenza strutturale e rigidità a causa dell'alta pressione di lavoro, quindi i motori diesel sono relativamente pesanti e ingombranti; le pompe di iniezione del carburante e gli ugelli dei motori diesel richiedono un'elevata precisione di produzione, quindi il costo è elevato; inoltre, i motori diesel funzionano male, grandi vibrazioni e rumore; diesel non è facile da evaporare, difficile da avviare quando l'auto è fredda in inverno. A causa delle caratteristiche di cui sopra, i motori diesel sono stati generalmente utilizzati in camion di grandi e medie dimensioni in passato. Tradizionalmente, i motori diesel sono stati raramente favoriti dalle auto perché sono relativamente pesanti, hanno indicatori di potenza inferiori rispetto ai motori a benzina (velocità inferiore), maggiore rumore e vibrazioni e emissioni più gravi di fuliggine e particolato (PM). Soprattutto con il nuovo sviluppo di piccoli motori diesel ad alta velocità, una serie di tecnologie avanzate, come l'iniezione diretta controllata elettronicamente, common rail, turbocompressore, intercooling, ecc., possono essere applicate ai piccoli motori diesel, in modo da ottenere le carenze originali dei motori diesel. Una soluzione migliore e i vantaggi dei motori diesel in termini di risparmio energetico ed emissioni di CO2 non possono essere sostituiti da tutti i motori termici, compresi i motori a benzina, e diventare un "motore verde"