Tipo di pompa ausiliaria del freno
1. Trasmissione albero motore
Molti degli accessori attorno al motore sono controllati nell'ambiente del vuoto creato dal motore in funzione, limitato per struttura e tipo (motore diesel e motore a iniezione diretta a benzina), e alcuni motori non sono in grado di fornire un ambiente di vuoto per gli accessori circostanti. Pertanto, sono state apportate modifiche al modo in cui viene fornita la fonte del vuoto, ed è una buona idea installare una pompa per vuoto separata. Una tale pompa a vuoto si basa su un albero a camme per azionare il rotore interno della pompa, e la lama coassialmente collegata al rotore ruota in una posizione eccentrica. Durante la rotazione eccentrica, il volume sopra la lama viene continuamente schiacciato e rilasciato e il processo crea un vuoto. dintorni.
2. Motore guidato
Il modo più comune per ottenere un vuoto è quello di utilizzare le caratteristiche operative del motore stesso per collegare il collettore di aspirazione al moltiplicatore di vuoto attraverso una linea per introdurre il vuoto generato dal motore durante il funzionamento nel booster. Questo tipo di spinta ha un effetto sottile sulle condizioni di funzionamento del motore.
3. Elettropompa azionata