Classificazione dei pneumatici
1. Classificato per tipo di auto
I pneumatici possono essere classificati in otto tipi in base al tipo di veicolo. Vale a dire: PC - pneumatici per auto; LT - pneumatici per autocarri leggeri; TB - camion e autovetture; AG - pneumatici agricoli; OTR - pneumatici di ingegneria; ID: pneumatici industriali; AC - pneumatici per aerei; MC - pneumatici per motocicli.
2. Classificato per uso pneumatico
I pneumatici sono classificati per scopo, compresi pneumatici per impieghi gravosi, pneumatici per autovetture e pneumatici da miniera. Oltre alle dimensioni del pneumatico sul fianco, il camion deve anche indicare il numero di livelli. Ma quello che deve essere detto qui è che il numero di strati del pneumatico per impieghi gravosi non si riferisce al suo numero effettivo di strati, ma ai pneumatici fatti di cavi di materiale ad alta resistenza, e le prestazioni di carico equivalgono a fare il carcassa con corde di cotone. Il numero di tele di pneumatici. Questo perché le corde di cotone sono state utilizzate per la prima volta per creare corde di carcassa. Pertanto, la pratica internazionale consiste nell'utilizzare uno strato di cordoncino di cotone come riferimento per il numero di strati di pneumatici. I diversi livelli di pneumatici hanno diverse capacità di carico. Anche i pneumatici con le stesse specifiche hanno capacità di carico diverse a causa dei loro diversi livelli. Pertanto, pneumatici dello stesso tipo non possono essere usati con pneumatici di diverso tipo. Altrimenti, il pericolo si verifica quando si guida ad alta velocità e sotto carico. Ad esempio, i pneumatici 900-20 (a 16 livelli) utilizzati nei veicoli di liberazione non possono essere utilizzati sullo stesso asse dei pneumatici da 900-20 (a 14 livelli). A causa dei loro diversi livelli e carichi diversi, sono soggetti a pericolo dopo la miscelazione.