Il motivo principale del cilindro che bussa al pistone
I motivi principali del cilindro di bussata del pistone sono i seguenti:
(1) Il gioco tra il pistone e la parete del cilindro è troppo grande. Il gioco standard del mantello e del cilindro del pistone del motore della serie WD615 è 0,143-0,182 e il limite massimo di usura è 0,35-0,40.
(2) Dopo che il motore è in funzione per un certo periodo di tempo, il pistone del cilindro si consuma e la lubrificazione non è buona. Il gioco corrispondente tra il pistone e il cilindro aumenta a causa dell'usura e un primo gradino appare leggermente nel primo anello del gas, facendo battere il pistone. Il cilindro emette un suono anomalo.
(3) Dopo che la gonna del pistone e il cilindro sono in funzione per un certo periodo di tempo, l'usura è grave, causando gravi arrotondamenti e colpi al cilindro.
(4) Le singole bielle sono deformate a causa di vari motivi, causando l'eccentricità del pistone e la distanza diventa grande e il cilindro viene bussato. Il cilindro di detonazione del pistone comporterà un consumo eccessivo di carburante del motore, consumo di olio del motore, consumo di olio e scarsa economia. Quando il pistone batte gravemente il cilindro, tirerà il pistone e romperà il cilindro, in modo che la biella si spezzi e il blocco cilindri sia danneggiato.