La storia del film solare
1) La prima generazione di film per autoveicoli è un film di rivestimento e di processo composito, che nei primi tempi veniva chiamato carta solare, chiamato anche "carta da tè". La funzione principale è bloccare la forte luce solare. Questo tipo di film automobilistico è prodotto in precedenza, fondamentalmente non ha la funzione di isolamento termico, è molto facile da sbiadire (di solito diventa viola), ed è facile da spumare dopo un uso a lungo termine.
2) Il film automobilistico di seconda generazione è un "film macchiato". Il film adesivo tinto comunemente usato sul mercato utilizza un metodo di tintura profonda. Il metodo di tintura profonda viene utilizzato per aggiungere un agente di assorbimento del calore per assorbire i raggi infrarossi nella luce solare per ottenere l'effetto di isolamento termico. Tuttavia, dopo la saturazione endotermica, i raggi del lontano infrarosso vengono generati per la radiazione secondaria, che è più dannosa per il corpo umano. Perché assorbe anche la luce visibile, con conseguente insufficiente trasmissione della luce visibile, e limitata dal suo stesso processo, la chiarezza è scarsa. Un altro punto debole è che la funzione di isolamento decade rapidamente, ed è facile svanire e il prezzo è relativamente economico.
3) La terza generazione di film per autoveicoli è una "pellicola di evaporazione termica sotto vuoto", che utilizza un processo di evaporazione termica sotto vuoto per evaporare lo strato di alluminio sul substrato per ottenere l'isolamento termico. Questo è anche comunemente indicato come il campo di film metallico, la maggior parte dei quali contiene solo un singolo strato di metallo, e lo strato di metallo non è uniforme, sebbene abbia un isolamento termico più duraturo, ma la debolezza è che la definizione non è alto, che colpisce il comfort del campo visivo, un altro importante La debolezza è che la riflessione è più alta. Simile all'alto riflesso della superficie dello specchio, è facile causare inquinamento luminoso. Alcuni prodotti sono usati per ridurre la riflessione; la colla del film è mescolata con un agente colorante, che è facile da invecchiare e sbiadire.
4) La quarta generazione di film per autoveicoli è un "film di metallo sputtering di magnetron". Il processo di sputtering del magnetron ha subito varie innovazioni tecnologiche. Può utilizzare materiali in lega aerospaziale di alta qualità come nichel, argento, titanio e oro per adottare le più avanzate attrezzature rotanti ad alta velocità multi-cavità e utilizzare il campo elettrico e il principio del campo magnetico per rendere uniformi le particelle metalliche. Sputtering su un substrato in PET ad alta elasticità (il metallo multistrato può essere spruzzato su una singola pellicola allo stesso tempo), facendo affidamento sulla riflessione, alta efficienza per bloccare il calore a infrarossi. Tuttavia, a causa dello strato metallico più spesso, il segnale di comunicazione sarà influenzato in una certa misura e il riflesso è alto. Se la manutenzione non è corretta, è probabile che il fenomeno dell'ossidazione influenzi le prestazioni dell'isolamento termico e l'estetica.
5) Il film automobilistico di quinta generazione è un "film ceramico", una sorta di film di isolamento termico diverso dal tradizionale film metallico o processo di tintura. Si chiama "film IR" o film "endotermico" nel mondo. Lo strato di rivestimento di ITO \ ATO (polvere di ossidi metallici) assorbe fortemente i raggi infrarossi e i raggi ultravioletti. Rispetto al film metallico, risolve il problema dell'ossidazione e della schermatura dello strato metallico, ma perde il calore quando il calore assorbito raggiunge una certa saturazione. Il calore è applicato e i requisiti di costruzione sono alti. Se il film è cotto, il corpo ceramico mostrerà crepe o bolle.
6) La sesta generazione di membrane per isolamento ionico arricchite con ossigeno per membrane automobilistiche [2] è una delle membrane di isolamento automobilistico di fascia alta, nota anche come membrane ecocompatibili, che integra la tecnologia ionica ricca di ossigeno nella tecnologia di separazione a membrana. La tecnologia più avanzata nella tecnologia di separazione, seguita dallo sputtering sottovuoto di alluminio, oro, rame, argento e altre polveri nello strato di rivestimento. Questa tecnologia non solo assorbe i vantaggi dello sputtering del magnetron sotto vuoto, ma contiene anche ioni ricchi di ossigeno. Migliora l'aria all'interno dell'auto e separa il fungo all'interno dell'auto. Questa tecnologia è stata introdotta nel 2009 dal film isolante Ma Di Ke e ufficialmente aperta in Cina nel 2013.