L'auto è azionata da un motore elettrico a velocità variabile

La serie di potenza è composta da tre parti: motore, generatore e motore elettrico. Sono collegati in serie per formare il sistema di unità di potenza SHEV. Il motore aziona il generatore per generare elettricità. L'energia elettrica viene trasmessa alla batteria o al motore elettrico attraverso il controller e il motore elettrico passa attraverso il meccanismo di trasmissione. Guida la macchina. Quando il carico è leggero, la batteria aziona il motore elettrico per guidare le ruote e quando il carico è pesante, il motore aziona il generatore per generare elettricità per azionare il motore. Quando il veicolo è in condizioni di avviamento, accelerazione e salita, il motore, il gruppo elettrogeno e il pacco batteria forniscono energia elettrica al motore; quando il veicolo elettrico è a bassa velocità, in marcia per inerzia o in folle, il pacco batteria aziona il motore. In caso di mancanza di corrente, la batteria viene caricata dal gruppo elettrogeno. La struttura tandem è adatta per avviamenti frequenti e condizioni operative a bassa velocità nelle città. Il motore può essere regolato per funzionare stabilmente vicino al punto di funzionamento ottimale e la velocità del veicolo può essere regolata regolando l'uscita della batteria e del motore elettrico. Il motore evita le condizioni di funzionamento al minimo e a bassa velocità, migliorando così l'efficienza del motore e riducendo le emissioni di scarico. Ma il suo svantaggio è che l'energia è stata convertita più volte e l'efficienza meccanica è bassa.