Riassunto delle caratteristiche del mercato americano degli incidenti stradali
In base alla situazione del mercato automobilistico statunitense, possiamo trarre le seguenti conclusioni:
1. Il mercato della manutenzione dei veicoli incidenti è più centralizzato (contrasto veloce riparazione e manutenzione del mercato)
2. La catena di terminali di manutenzione (piuttosto che la catena di fornitura) domina il mercato dei veicoli per incidenti
Senza eccezione, le quattro società quotate nella riparazione di auto incidente sono principalmente negozi terminali. Invece di essere nel mercato della manutenzione e della riparazione, la catena di approvvigionamento è il fattore dominante.
3. La domanda di concentrazione della catena terminale è più forte
A causa della centralizzazione dei pagatori della manutenzione del veicolo incidente (compagnie di assicurazione), la richiesta di terminali di manutenzione per unirsi per ottenere trattative con compagnie assicurative è più intensa.
4. La diversificazione della categoria di servizi e la domanda di espansione sono elevate
Secondo il rapporto, l'azienda combinata fornirà ai clienti più servizi, come una soluzione unica per il prodotto, compresi i non dedicati conducenti, la certificazione rapida e in alluminio e i centri di riparazione di alta qualità. Verranno inoltre aggiunti servizi quali vetro, macchinari, servizi di scansione diagnostica e calibrazione, nonché la più ampia rete di sedi certificate OEM negli Stati Uniti.
A causa delle caratteristiche di consumo di bassa frequenza e incertezza della macchina incidente, è obbligato a richiedere l'impresa di riparazione auto incidente per aumentare il consumo in un singolo cliente. Pertanto, l'espansione dei beni di consumo è diventata inevitabile.
5, i concessionari di automobili sono relativamente deboli
A differenza della Cina, l'aftermarket indipendente statunitense domina. Lo status dei concessionari auto è relativamente debole, il che è anche legato al rallentamento del mercato automobilistico statunitense da molti anni.
6. La compagnia di assicurazione non è entrata nel mercato della manutenzione come identità orientata al business.
Le compagnie di assicurazione continuano a lavorare sull'assicurazione. Non ha "raggiunto" il settore della manutenzione.