Regolatore di velocità singolo
Funziona solo a una velocità specifica ed è generalmente utilizzato nei motori diesel con condizioni di velocità costante (come i blocchi motore). Lo scopo dell'utilizzo di un regolatore a velocità singola sullo starter è quello di impedire la rotazione dello starter, causando una velocità eccessiva e danni allo starter, al fine di impedire l'avvio dell'ingranaggio principale.
Il regolatore a velocità singola è costituito da parti principali come albero del regolatore, sfera volante, manicotto scorrevole, leva di controllo della velocità e molla di regolazione della velocità. Quando il regolatore viene assemblato e sottoposto a debug, la molla di regolazione della velocità ha una certa forza di pre-serraggio, che determina la velocità massima richiesta dallo starter.
Quando la velocità della macchina di partenza è inferiore alla velocità massima, la forza centrifuga effettiva della sfera volante è inferiore alla forza elastica della molla di regolazione della velocità e il regolatore non funziona in questo momento. Quando la velocità dell'avviatore raggiunge e supera la velocità massima, la forza centrifuga effettiva della sfera volante è maggiore della forza elastica della molla di regolazione della velocità, la molla di regolazione della velocità viene compressa, il manicotto scorrevole si sposta a destra e il la leva di regolazione della velocità è guidata per ruotare con la cerniera dell'estremità inferiore come fulcro. Ridurre la quantità di miscela combustibile che entra nel cilindro fino a quando l'aspirazione non viene completamente fermata. Pertanto, lo starter diventa il carico dell'unità principale, costringendo la velocità dell'unità principale a scendere e lo starter è protetto da danni. Il precarico della molla di controllo della velocità viene regolato con la vite di regolazione. Dopo la messa in servizio del regolatore su un banco di prova dedicato, la vite di regolazione deve essere sigillata.