Motivi del regime minimo del motore instabile
Nelle prestazioni al minimo del motore diesel, le prestazioni di stabilità sono un indicatore relativamente importante. Le ragioni dell'instabilità del minimo del motore diesel sono le seguenti:
(1) Quando la velocità al minimo è elevata, la perdita d'aria del cilindro è elevata e la perdita di energia nel cilindro è elevata, quindi la temperatura e la pressione di compressione sono basse, l'atomizzazione del carburante non è buona e la fluttuazione della combustione è grande;
(2) Quando la fornitura di olio è ridotta al momento del minimo, una piccola variazione nella quantità di fornitura di olio di ciascun cilindro determina uno stato di funzionamento diverso di ciascun cilindro. L'alimentazione irregolare dell'olio di ciascun cilindro durante questo regime minimo porta al minimo del motore diesel;
(3) L'iniezione diretta del motore diesel fa sì che la pressione di iniezione raggiunga l'alta pressione, in particolare l'uso dell'iniettore poroso, che rende l'ugello meno preciso e meno volatile quando fornisce una piccola quantità di olio. L'instabilità della fornitura di olio per motori diesel porta al minimo. Un motivo importante per la stabilità;
(4) Il tempo di utilizzo del sistema di iniezione del carburante aumenta e l'invecchiamento del sistema di iniezione del carburante provoca differenze negli iniettori di carburante e nella valvola di scarico dell'olio di ciascun cilindro, con conseguente ulteriore irregolarità della quantità di olio, che aumenta la fluttuazione del minimo.