Precauzioni per l'uso, la manutenzione e la manutenzione delle frizioni
1. La frizione deve essere pulita prima dell'installazione per rimuovere grasso e detriti antiruggine.
2. La frizione può essere installata coassialmente o in un albero diviso. La direzione assiale deve essere fissa. La parte attiva e la parte guidata non possono avere oscillazioni assiali. Quando l'albero diviso è installato, la parte attiva e la parte guidata sono coassiali. Il grado non dovrebbe essere superiore a 0 mm.
3. Quando la frizione elettromagnetica bagnata funziona, è necessario aggiungere olio lubrificante tra le piastre di attrito. Il metodo di lubrificazione è (1) lubrificazione parziale dell'olio; (2) lubrificazione a bagno d'olio, la parte immersa nell'olio è circa 5 volte il volume della frizione; 3) L'albero è fornito con olio per la lubrificazione. Il metodo di alimentazione dell'olio dell'albero deve essere adottato per il funzionamento ad alta velocità e ad alta frequenza.
4. Quando la frizione elettromagnetica montata sulla mascella è installata, deve garantire un certo spazio tra i denti frontali, in modo che non ci sia fenomeno di macinatura quando è in folle, ma non dovrebbe essere maggiore di δ.
5. La frizione elettromagnetica e il freno sono di classe B e il normale aumento di temperatura è di 40 ° C. La temperatura di esercizio al limite dell'equilibrio termico non è consentita per eccesso di velocità di 100 ° C, altrimenti la bobina e la parte di attrito sono soggette a danni.
6, alimentazione e linee di controllo, l'alimentazione della frizione è a 24 VCC (eccetto per ordine speciale). Si ottiene mediante tensione CA trifase o monofase attraverso rettifica step-down e full-wave (o rettifica del ponte). La potenza richiesta per nessuna regolazione di tensione e onda piatta è abbastanza grande. Non sono ammessi alimentatori rettificati a mezza onda.
7, i requisiti del sistema di trasmissione automobilistico per la frizione