Come eliminare il guasto alla scatola dello sterzo?
(1) Controllare se il livello dell'olio del serbatoio dell'olio idraulico è troppo basso e se c'è aria nell'olio. Se il livello dell'olio è troppo basso, aggiungere olio idraulico per portare il livello dell'olio all'altezza specificata dell'astina di livello. Se c'è aria nell'olio idraulico, controllare attentamente il tubo di ingresso della pompa dell'olio idraulico per verificare che non presenti crepe, crepe e giunti allentati. L'aria nell'olio idraulico deve essere scaricata dopo la risoluzione dei problemi.
(2) Controllare se l'elemento del filtro nel serbatoio dell'olio è rotto o danneggiato. Se è danneggiato, sostituirlo con un nuovo elemento filtrante. Se è sporco, dovrebbe essere pulito.
(3) Controllare che la portata dell'olio della pompa dell'olio e la valvola di regolazione della sicurezza funzionino correttamente. Il metodo di ispezione è il seguente:
Un manometro C e una valvola D con un intervallo di 150 bar sono installati sul tubo dell'olio ad alta pressione della pompa dell'olio dello sterzo e del cambio. Aprire la valvola, avviare il motore al minimo, chiudere brevemente il manometro per circa 5 secondi (il tempo non può essere lungo, in modo da non surriscaldare la pompa dell'olio), controllare il manometro, se la pressione del manometro raggiunge 130 bar , non continuerà a salire, indicando che la pompa idraulica dello sterzo funziona normalmente. Se è superiore a 130 bar, la valvola di sicurezza non è consentita, deve essere regolata su 130 bar; se la pressione del manometro è inferiore a 130 bar, la pompa idraulica dello sterzo si consuma di più, c'è una perdita interna, la valvola di regolazione del flusso e la valvola di sicurezza non sono regolate correttamente e devono essere regolate nuovamente. Se la regolazione non soddisfa i requisiti, è necessario sostituire la pompa idraulica dello sterzo.
(4) Controllare la valvola a saracinesca per vedere se funziona bene. Se il gioco è troppo stretto a causa del gioco eccessivo, sostituire la nuova vite dello sterzo e la valvola a cursore.
(5) Controllare l'anello di tenuta sul pistone del booster e l'effetto di tenuta dell'anello di tenuta intermedio della scanalatura dell'anello radiale del corpo della camera della valvola è buono. Sostituire le nuove parti se necessario. Controllare anche che la superficie del cilindro non sia danneggiata.
(6) Controllare se la sfera della valvola e la sede della valvola di ritegno sono sigillate. Se non è stretto a causa dello sporco, deve essere pulito a fondo. Se il corpo valvola stesso non è chiuso ermeticamente, sostituirlo con uno nuovo.
(7) Controllare l'uso e la lubrificazione del perno del tirante sferico del tirante orizzontale. Se l'usura è grave, dovrebbe essere sostituita.
(8) Controllare la lubrificazione del perno di articolazione e della boccola. Se la lubrificazione non è buona, la ruggine causerà difficoltà di guida.