Come funziona la valvola di controllo del minimo

Jul 24, 2019

Come funziona la valvola di controllo del minimo

La valvola di controllo della velocità è alimentata dall'interruttore di accensione. Finché l'interruttore di accensione è in posizione ON, la valvola di controllo del minimo è eccitata e il computer del motore controlla la messa a terra del circuito. Quando i parametri di funzionamento del motore si discostano dai valori normali, la valvola viene utilizzata per regolare il regime minimo. La velocità del minimo viene regolata controllando la quantità di aria che bypassa il corpo farfallato. Dopo l'avvio del motore, la valvola di controllo del regime minimo viene aperta per un periodo di tempo e la velocità del motore viene aumentata di circa 150 giri / min-300 giri / min. Quando la temperatura del liquido di raffreddamento del motore è bassa, la valvola di controllo del regime minimo si apre per ottenere il regime minimo adeguato. Il computer del motore controlla la posizione del pistone della valvola di controllo del minimo variando la potenza del segnale trasmessa alla valvola di controllo del minimo in base alle diverse temperature del liquido di raffreddamento.

La valvola di controllo del minimo al tipo di motore passo-passo è uno dei dispositivi di controllo del minimo al minimo più utilizzati al mondo. Viene utilizzato per l'apertura del passaggio dell'aria di bypass del sistema EFI dell'automobile, regolando in tal modo la ventilazione di bypass per fare in modo che la velocità del motore raggiunga il valore target richiesto. Principio strutturale: un rotore composto da un magnete permanente, uno statore composto da una bobina eccitante e una coclea e una valvola che convertono un movimento rotatorio in un movimento lineare. Utilizza il segnale di passo fornito dal sistema per eseguire il controllo di conversione in modo che il rotore possa essere ruotato in avanti o invertito, in modo che la bobina (vite) possa essere spostata telescopicamente per regolare la sezione trasversale del passaggio dell'aria di bypass, stabilizzando così la regime minimo e viene raggiunto il regime minimo ideale.


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