Storia dei fari delle automobili
Si dice che i primi fari delle auto siano lanterne domestiche. Nel 1887, quando un autista perse la strada nel deserto oscuro, un contadino lo condusse a casa con una lanterna.
Nel 1898, l'auto elettrica della Columbia utilizzava l'elettricità per i fari e le luci posteriori, in modo che le luci nascessero. I fari originali non erano dimmerabili, quindi erano un po 'abbaglianti durante la guida e, al fine di superare questa carenza, è stato utilizzato un regolatore fotometrico aggiuntivo. Questo faro può essere spostato in direzione verticale, ma il conducente deve scendere dal veicolo per spostare il dispositivo.
Nel 1925, la compagnia di navigazione promosse la lampadina a doppio filo e la regolazione degli abbaglianti e degli anabbaglianti era controllata da un interruttore montato sul piantone dello sterzo.
L'uso di indicatori di direzione è molto interessante. Nel 1916, un uomo di nome CH Thomas negli Stati Uniti mise una lampadina della batteria sul suo guanto in modo che l'autista potesse vedere il suo gesto durante la guida di notte.
Nel 1938, la casa automobilistica Buick fornì l'indicatore di direzione come accessorio opzionale, ma fu installato solo sul retro dell'auto.
Dopo il 1940, anche la parte anteriore della vettura era dotata di un indicatore di direzione e l'interruttore del segnale ha la funzione di regolazione in qualsiasi momento.
Nel 1906, per la prima volta al mondo, fu utilizzata una luce elettrica a batteria per l'illuminazione.
Nel 1909, la lampada in acetilene fu utilizzata per la prima volta come dispositivo di attenuazione.
Nel 1916, gli Stati Uniti hanno usato una luce corrente.
Nel 1920, quando fu utilizzata la retromarcia, fu utilizzata una luce di retromarcia.
Nel 1920, le case automobilistiche americane installarono per la prima volta le luci interne.
Nel 1926, l'interruttore del dimmer del faro fu spostato dal volante al pavimento.
Nel 1938 fu utilizzata la prima luce chiusa.
Nel 1988, le compagnie americane promossero specchi parabolici per lampade elettriche su fari, luci di posizione e fanali posteriori.