Processo di sviluppo dell'industria automobilistica tedesca
La Germania è il luogo di nascita delle auto moderne e il paese con la più lunga storia nella produzione di automobili. Dall'invenzione della prima vettura di Karl-Bentz nel 1886, l'industria automobilistica tedesca ha attraversato oltre 120 anni di sviluppo. Lo sviluppo dell'industria automobilistica tedesca, come altri paesi del mondo, ha attraversato quattro fasi di "esperimento di invenzione", "miglioramento continuo", "sviluppo rapido" e "ampia applicazione ad alta tecnologia". E lo sviluppo di ogni fase è sempre stato strettamente collegato ai principali eventi nei settori politico, economico, sociale e culturale della Germania.
La fase sperimentale dell'invenzione dell'auto (1886-1910)
Durante questo periodo, a causa dell'invenzione del motore a combustione interna e della nascita dell'automobile, le fabbriche automobilistiche tedesche emersero in quel momento e alcuni altri produttori si dedicarono anche alla produzione automobilistica. Nel 1901, c'erano solo 12 fabbriche automobilistiche in Germania, con 1.773 dipendenti e una produzione annua di 884 veicoli. Nel 1908, il numero di fabbriche automobilistiche tedesche aveva raggiunto 53, con 12.400 dipendenti e una produzione annua di 5.547 auto. Prima della prima guerra mondiale, l'industria automobilistica tedesca aveva sostanzialmente formato un settore industriale indipendente con oltre 50.000 lavoratori dell'industria automobilistica e una produzione annua di 20.000 veicoli, seconda solo agli Stati Uniti.
Il continuo miglioramento della tecnologia automobilistica (1911-1940)
Quando l'industria automobilistica tedesca è scoppiata nello scoppio della prima guerra mondiale nel 1914, aveva sostanzialmente formato un settore industriale indipendente con una produzione annua di 20.000. Nonostante ciò, l'Europa è stata nell'era della regola dei motori a vapore. Nei sette anni dal 1923 al 1929, fu chiamato il "1920 d'oro" dell'industria automobilistica tedesca. Durante questo periodo, l'industria automobilistica si sviluppò rapidamente e la moderna tecnologia automobilistica continuò a migliorare.
Rapido sviluppo dell'industria automobilistica (1941-1960)
Dopo lo scoppio della seconda guerra mondiale, la Germania fu rapidamente coinvolta in una guerra su vasta scala. Durante la seconda guerra mondiale, l'industria automobilistica tedesca divenne parte dell'industria militare e servì la guerra. Alla fine della seconda guerra mondiale, la maggior parte delle fabbriche automobilistiche furono colpite duramente e quasi in rovina. Quindi non è stato fino agli anni '50 che l'industria automobilistica tedesca è entrata davvero in un periodo di rapido sviluppo.
Ampia applicazione della tecnologia automobilistica (1961 - fine del 20 ° secolo)
Dagli anni '60, l'industria automobilistica nella Repubblica federale di Germania ha continuato a crescere a una velocità relativamente elevata. Dopo la competizione, ci sono più di 100 produttori automobilistici a soli 10 e la produzione è stata continuamente migliorata. Molte tecnologie moderne sono ampiamente utilizzate nell'industria automobilistica e la produzione automobilistica è entrata in una fase matura. Dopo la riunificazione dei due tedeschi, l'industria automobilistica tedesca è costantemente sottoposta ad adeguamenti e ristrutturazioni. Con l'accelerazione del processo di integrazione europea, l'industria automobilistica tedesca è entrata in una nuova fase di sviluppo.