Introduzione della ruota libera
Il modello originale a quattro ruote motrici è stato originariamente progettato per soddisfare le esigenze delle normali condizioni stradali. L'hub automatico è un componente importante utilizzato nei veicoli a quattro ruote motrici con ripartizione del tempo. Esistono due tipi di sistemi hub congiunti, uno per il tipo manuale, l'altro per il tipo automatico. Autobloccaggio: il mozzo libero si innesta automaticamente nel mozzo con la rotazione dell'albero di trasmissione. Quando viene attivato il disco a camme, l'ingranaggio scorrevole scorre lungo l'ingranaggio di trasmissione, completando l'operazione libera da blocco tra l'albero di trasmissione e il mozzo. Grazie all'azione del mozzo automatico, la ruota anteriore è libera di ruotare, mentre l'albero di trasmissione anteriore, l'ingranaggio differenziale e l'albero di trasmissione rimangono stabili, riducendo l'usura non necessaria tra questi componenti e risparmiando carburante.