Quattro incomprensioni di manutenzione auto
Mito 1: L'olio è più che sufficiente
L'olio nel carter non è possibile aggiungere più o meno, e l'olio in eccesso sarà aumentare la resistenza di rotazione del meccanismo manovella-collegamento e aumentare la quantità di olio spruzzato sulla parete del cilindro. L'olio in eccesso può causare depositi di carbonio nella camera di combustione per aumentare, e potenza del motore è ridotto, che può influire sulle emissioni. Quando il controllo o l'aggiunta di olio, il proprietario dovrebbe aggiungere secondo la scala della scala di olio. Il livello dell'olio non deve superare il limite superiore della scala. Il minimo non può essere inferiore rispetto alla scala. Il livello dell'olio è aggiunto solitamente per mezzo di due scale. Più appropriato.
Mito 2: Pressione dei pneumatici può non essere bassa
Alcuni proprietari di auto come far pagare le gomme ad alta pressione, che è considerato per essere sia sovraccaricato e carburante efficiente. Questo non è vero. Una pressione eccessiva riduce la superficie di contatto di terra del pneumatico e aumentare l'usura del battistrada, che ridurrà l'effetto frenante durante la frenata, che interesserà la sicurezza di guida. Pressione dei pneumatici troppo bassa non è buona. Oltre ad interessare la sicurezza di guida e l'effetto frenante, pressione d'aria bassa sarà anche accelerare l'usura della spalla e aumentare il consumo di carburante del veicolo. Quando il proprietario utilizza la pompa di aria per gonfiare se stesso, egli dovrebbe gonfiare in base alla pressione di aria specificata dal produttore. L'etichetta di pressione dei pneumatici è situata solitamente sul corpo o il tappo del serbatoio.
Mito 3: Viti ruota sono stretti e non sciolto
Secondo il diametro, il passo e la uso, i bulloni delle varie parti della vettura hanno corrispondenti coppie di serraggio. Se non viene raggiunta la coppia specificata, saranno allentare i bulloni. Se la coppia di serraggio supera la coppia di serraggio, i bulloni saranno essere allungati. Prima di serrare i componenti, è necessario afferrare la coppia di serraggio di ogni bullone, come bulloni ruota. Generalmente, la coppia di serraggio dei bulloni auto pneumatico è tra 100-130 nm.
Mito 4: Cintura di fissaggio è stretto e non sciolto
Alcuni proprietari di auto credono che aumentando la tensione della cinghia accessoria può migliorare l'effetto di raffreddamento del compressore e la generazione di potenza del generatore, quindi la tensione della cinghia è aumentata costantemente, e questo è sbagliato. La cintura accessoria dovrebbe mantenere la tensione corretta, perché troppo stretto una cintura sarà il cuscinetto di sovraccarico, abbreviare la durata di vita della parte e causare la cintura rompere, che finirà per influenzare il normale utilizzo del veicolo.