Funzione volano
All'uscita di potenza dell'albero a gomiti, cioè il cambio e il lato dell'attrezzatura di lavoro. La funzione principale del volano è quella di immagazzinare l'energia e l'inerzia del motore al di fuori della corsa di potenza. Il motore a quattro tempi ha solo l'energia per inspirare, comprimere ed esaurire l'energia immagazzinata nel volano. Il saldo è stato corretto in modo errato. Il bilanciamento del motore si basa principalmente sul blocco di bilanciamento sull'albero. La macchina monocilindrica ha un albero di bilanciamento.
Il volano ha un grande momento di inerzia. Poiché il lavoro di ciascun cilindro del motore è discontinuo, anche la velocità del motore cambia. Quando la velocità del motore aumenta, l'energia cinetica del volano aumenta e l'energia viene immagazzinata. Quando la velocità del motore diminuisce, l'energia cinetica del volano diminuisce, rilasciando energia. I volani possono essere utilizzati per ridurre le fluttuazioni di velocità durante il funzionamento del motore.
Installato all'estremità posteriore dell'albero a gomiti del motore, ha inerzia di rotazione. La sua funzione è quella di immagazzinare l'energia del motore, superare la resistenza di altri componenti e far ruotare uniformemente l'albero motore. Collegare il motore e la macchina attraverso la frizione montata sul volano; La macchina è impegnata per facilitare l'avvio del motore. Ed è l'integrazione del rilevamento della posizione dell'albero motore e del rilevamento della velocità del veicolo.
Nella corsa di potenza, l'energia trasmessa dal motore all'albero motore, oltre all'uscita esterna, viene parzialmente assorbita dal volano, in modo che la velocità di rotazione dell'albero motore non aumenti molto. Nei tre colpi di scarico, aspirazione e compressione, il volano scarica la sua energia immagazzinata per compensare il lavoro consumato da questi tre colpi, in modo che la velocità dell'albero motore non venga ridotta troppo.
Inoltre, il volano ha le seguenti funzioni: il volano è la parte attiva della frizione; il cerchione del volano è incorporato con la corona dentata del volano per l'avviamento del motore; la ruota superiore è inoltre incisa con il segno del punto morto superiore per la calibrazione. Tempi di accensione o di iniezione, nonché regolazione del gioco delle valvole.