Sistema di iniezione benzina controllato elettronicamente
Il sistema di iniezione di benzina a controllo elettronico, come suggerisce il nome, è un sistema che controlla i tempi di iniezione del carburante, la larghezza degli impulsi di iniezione e i tempi di iniezione del motore a benzina da un'unità di controllo del motore ECU (Engine Control Unit). A causa della natura volatile della benzina, è conveniente formare una miscela combustibile omogenea all'esterno del cilindro. Pertanto, il metodo di alimentazione del carburatore installato sul collettore di aspirazione viene adottato a lungo. Questo sistema di alimentazione del carburante è sostituito da un metodo di iniezione benzina controllato elettronicamente perché non può controllare accuratamente il rapporto aria-carburante del miscelatore in base alle diverse condizioni di lavoro. La modalità di iniezione della benzina può essere suddivisa in tre tipi: iniezione multi-punto di ingresso (MFI), collettore di aspirazione o iniezione centrale a punto singolo (SPI) e iniezione diretta nel cilindro (GDI) in base alla posizione di installazione dell'iniettore e al principio di funzionamento.