Composizione del volante di un'automobile
Il volante è composto da un mozzo, raggi, cerchi e distanziali.
L'interno del mozzo, del cerchio e del raggio del volante è solitamente in acciaio, lega di alluminio, lega di magnesio o fibra di carbonio. Ci sono 1 ~ 4 raggi. L'uso di un raggio facilita l'osservazione del misuratore. Per garantire che il volante sia sufficientemente rigido, è necessario utilizzare un materiale di rinforzo, il nucleo interno. I raggi dovrebbero avere un'area sufficientemente grande per facilitare la forza di collisione tra il corpo del guidatore e il volante. Tuttavia, il volante con troppi raggi, pur avendo una resistenza e una rigidità sufficienti, ha un effetto negativo sulla capacità del guidatore di osservare chiaramente lo strumento.
La parte centrale del volante è progettata con scanalature interne per l'accoppiamento e il fissaggio con le scanalature sull'albero dello sterzo.
Il mozzo della ruota, il cerchio, il raggio e il nucleo interno costituiscono un insieme dello scheletro del volante e il gruppo dello scheletro è formato in un corpo del volante mediante un processo come stampaggio a iniezione o stampaggio a schiuma, e per il volante avanzato, un la pelle è ulteriormente avvolta sul suo lato esterno, e l'incollaggio o il Cucito è quasi interamente manuale. C'è anche un motivo color pesca stampato sul corpo del volante. Il materiale e il disegno della pelle sono determinati dalla coordinazione, dall'innovazione e dalla funzione della vettura nel suo insieme.
Quando l'auto si scontra, dal punto di vista della sicurezza, non solo il volante deve avere una morbida pelle esterna da ammortizzare, ma anche il volante può essere deformato quando l'auto viene schiantata per assorbire l'energia dell'impatto e ridurre la guida. La misura in cui il membro è ferito.
Il volante è dotato di un pulsante del clacson, e parte del volante dell'auto è inoltre dotata di una crociera a velocità fissa e di un interruttore di controllo del sistema di intrattenimento per auto e di un airbag per proteggere il conducente durante un incidente.
Con lo sviluppo dell'industria automobilistica, nel settore automobilistico, sono stati utilizzati sempre più dischi di guida con sistemi airbag, che comprendono principalmente airbag, generatori di gas, sensori e simili. Una volta che il veicolo si scontra, il sensore rileva le informazioni, l'unità di controllo compara, giudica le informazioni e istruisce il generatore di gas a funzionare mentre l'airbag si gonfia. L'airbag esce dalla fragile piastra di copertura al centro del volante e completa il gonfiaggio. L'airbag riempito di gas supporta e protegge il personale. Testa e petto.