Classificazione dei taxi per auto
Dalla forma della cabina, può essere diviso in tipo a testa lunga, tipo a testa piatta, tipo a testa corta, tipo esteso e tipo a ribalta.
Cabina a testa lunga
Situato nella cabina dietro il motore. I vantaggi sono: 1 struttura compatta e buona rigidità. 2 Facile da ispezionare e riparare il motore. 3 è isolato dal motore, non si surriscalda in estate e non è facile irrompere nello scarico. Lo svantaggio è che la lunghezza e l'interasse dell'auto sono grandi e il campo visivo è scarso.
Cabina piatta
Il motore è nella cabina nella parte posteriore inferiore. I vantaggi sono: 1 l'auto ha una lunghezza e un passo piccoli. Può ridurre la qualità della manutenzione del veicolo e migliorare la manovrabilità. 2 ampia vista. La cabina a testa piatta è diventata gradualmente la corrente principale della cabina del camion. Lo svantaggio è principalmente che non è conveniente ispezionare e riparare il motore. A tal fine, è stata sviluppata una cabina convertibile.
Allunga la cabina
Estendi la cabina alla cabina normale. Nella cabina normale, c'è solo una fila di sedili. Per allungare la cabina, allungare la parte posteriore della fila di sedili e allestire una seconda fila di sedili o traversine. La forma comune della cabina estesa è quella di allestire una seconda fila di sedili. La Cina chiama il taxi a doppia fila. Può essere usato come un veicolo passeggeri e merci, oppure può essere caricato con personale di scarico, il che è molto conveniente. Un'altra forma di estensione della cabina è l'aggiunta di un letto. Le traversine possono essere a strato singolo o doppio strato. Questo modulo è molto popolare nei camion a lunga percorrenza all'estero. Per il trasporto a lunga distanza, due conducenti sono generalmente guidati a turno e uno di loro può riposare sull'ormeggio.
Cabina pieghevole
Si riferisce alla cabina piatta che può essere inclinata in avanti. È stato ampiamente adottato dai camion. Lo svantaggio principale della cabina piatta è che non è conveniente ispezionare e riparare il motore. La cabina reversibile è stata sviluppata per questo problema. L'intera cabina può essere inclinata in avanti attorno ad un asse di rotazione davanti alla parte anteriore. Di solito, la parte posteriore della cabina è bloccata dal meccanismo di bloccaggio. Quando il motore deve essere revisionato, il meccanismo di bloccaggio viene aperto e la cabina può essere inclinata in avanti ad un certo angolo in modo che il conducente e il personale di manutenzione possano avvicinarsi al motore. Sull'albero, la molla della barra di torsione viene solitamente utilizzata per sopportare parte della gravità della cabina. Quando è necessario ribaltarsi, la cabina può essere sollevata con meno forza