Classificazione degli ingranaggi conici
(1) Ingranaggi conici dritti. Questa è la forma standard di un ingranaggio conico, la cui sezione trasversale è perpendicolare alla sbarra del cono, e l'altezza del dente ha la forma di un dente di contrazione, cioè dall'estremità grande (estremità esterna) del dente lungo la barra collettrice del cono di indicizzazione fino all'estremità piccola (estremità interna) del dente, L'altezza del dente diminuisce gradualmente. Gli ingranaggi conici dritti presentano i vantaggi di una progettazione, fabbricazione e installazione semplici e di una facile regolazione; gli svantaggi sono grande rumore e impatto di funzionamento; adatto per trasmissione a bassa velocità (<5m>
(2) Ingranaggi conici elicoidali. Simile alla formazione della superficie dentale dell'ingranaggio elicoidale cilindrico, l'intersezione dell'elicità elicoidale dell'ingranaggio conico elicoidale con la superficie conica di base e qualsiasi superficie conica coassiale con la superficie conica di base è una spirale conica. Di solito viene utilizzato come riferimento di progettazione per costruire un ingranaggio conico elicoidale utilizzando una curva di proiezione sulla superficie conica di indicizzazione di una linea con un angolo di β con il cono di indicizzazione sul piano tangente della superficie conica di indicizzazione (ovvero l'indicizzazione spirale del cono). Forma del dente L'altezza del dente dell'ingranaggio conico elicoidale ha anche la forma di un dente di riduzione. Quando una coppia di ingranaggi conici elicoidali si accoppia, come con gli ingranaggi elicoidali elicoidali, la linea di contatto della superficie del dente è una curva diagonale e la curva di contatto prima cambia da corta a lunga, quindi si accorcia da lunghezza a disimpegno. Pertanto, l'ingranaggio conico elicoidale ha una trasmissione più regolare e meno impatto e vibrazione rispetto all'ingranaggio conico dritto ed è adatto per applicazioni a media, alta velocità e carichi pesanti.
(3) Ingranaggi conici curvi. I denti curvi sono ulteriormente divisi in denti ad arco, denti cicloidali esterni lunghi (indicati come denti cicloidali) e denti quasi-involuti. Il passo dell'ingranaggio conico cicloidale adotta la forma del dente di contorno, l'altezza del dente in ciascun punto lungo la barra del cono di indicizzazione è costante e l'altezza del dente dell'ingranaggio conico a spirale è ancora sotto forma di dente di contrazione. L'ingranaggio conico curvo ha le caratteristiche di trasmissione stabile, bassa rumorosità e grande capacità di carico ed è adatto a vari tipi di attrezzature meccaniche e veicoli (come i differenziali automobilistici) ad alta velocità e carichi pesanti.