Cause di rottura o deformazione del telaio
1) L'auto sta guidando su una strada irregolare, facendo sì che il carico di impatto verticale del telaio superi lo stress ammissibile del telaio. Inoltre, quando l'auto è su e giù, si gira o si carica in modo non uniforme, causerà anche un sovraccarico parziale del telaio e la rottura del telaio.
2) Il design o l'attacco del telaio provocano la rottura del telaio da parte della coppia locale. Se la sezione anteriore del raggio longitudinale del telaio è piccola e, a causa dell'influenza del motore e della trasmissione, il raggio è meno distribuito, il che peggiora la rigidità del telaio. Se è sotto carico dinamico, può portare alla parte anteriore della trave longitudinale. La frattura, cioè, è comune rompere l'ala inferiore del cosciale. Inoltre, il telaio è anche soggetto a distorsione locale causata dal carico a sbalzo della traversa (come il serbatoio del carburante, le sospensioni e la ruota di scorta), che è anche la causa della rottura del telaio.
3) Quando l'auto è alla guida, il lato della ruota anteriore è soggetto a una grande resistenza, che rende il telaio suscettibile alla deformazione piana della diagonale.
4) L'auto ha un incidente di collisione e un impatto grave causerà la deformazione del telaio.
La deformazione del telaio significa che il telaio cambia la sua geometria originale e cambia la posizione relativa di ogni parte dell'assieme montata sul telaio. Le condizioni tecniche del veicolo guidato si deteriorano, facendo sì che l'auto non guidi normalmente. La deformazione del telaio spesso supera il limite elastico della forza che agisce sul telaio. Una volta eliminata la forza utilizzata per il telaio, non è possibile ripristinare il telaio nella sua forma originale e si forma una deformazione residua.